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牵引挤压轮的变形量控制

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发表于 2025-7-9 16:46:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
如图,牵引轮1和2之间要走膜纸的电机带动牵引轮1转动,通过齿轮传动带动牵引轮2也跟着转动,气缸4推动滑块3移动进而带动轮2往前移动紧紧压住轮1从而带动物料
1 ]& F4 [5 f( B$ q1 h' `+ q* s, F( Q   比如轮子直径100,齿轮选模数250齿的,其实轮子压紧量就是齿轮的一点间隙。 正常两个齿轮中心距是100,两个轮子间距为0,无变形,无法带动膜纸移动。 气缸推动一个齿轮移动,二者的中心距缩小,从而牵引轮压紧5 O7 Q' w( q1 `4 E2 \( j2 D
  我这里无法控制的是 气缸移动后两个齿轮的中心距6 v* J- X. H0 ^% W. w" I
  比如我想让两个齿轮的中心距更改为98?95?90?齿轮的间隙也没有那么大天,..估计中心距调不了多少
) [, @) q  k+ i! r+ A* M- | 1.模数为2,50齿的两个齿轮这样用气缸压,最终中心距能达到多少?
* M! ?& o' w/ x# O& E, i* q; G$ F; D2.要想大幅度比如调节中心距尺寸为95. 是不是需要变位齿轮了?/ B/ u- R5 O! U& b3 a5 z
3.气缸这样牢牢的压住齿轮,运行时齿轮磨损更大吧?因为这个时候不是标准中心距100了% M" y  ?6 s/ N, W( V; Y
4.上述两个标准齿轮如果中心距调整为102,会不会出现跳齿,齿轮啮合时,前一对齿脱离啮合,后一对齿还未进入啮合状态?
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发表于 2025-7-9 16:52:49 | 显示全部楼层
为什么不一个固定,另外一个手调锁定呢?
发表于 2025-7-9 17:09:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 受不了了 于 2025-7-9 17:13 编辑 / ~; b" |& Y  `. l- r- P' G

: v$ ^/ |& c4 F, m- s8 K这种走膜的辊我基本上看到的都是一个主动一个被动,两者之间没有关联,靠弹簧或气缸压紧,除非你这是啥泡棉类?你这机构有点特殊的,我看到的都是满辊,你这两个轮子压两边,这膜能走顺吗
发表于 2025-7-9 17:25:05 | 显示全部楼层
调整中心距,而且还这么大,自然需要变位,按照最小还是最大中心距设计变位你自己考虑+ L4 u$ e( ?5 {
齿轮能否跳齿,计算重合度
发表于 2025-7-9 17:47:30 | 显示全部楼层
我觉得你应该先把齿轮传动看明白,再来讨论问题。  a0 C  A  D6 o; o
标准齿轮的标准中心距就是不许改变的,就是实际中心距必须与标准中心距完全一致。
* l6 k8 e$ z6 q1 c# L你牵引轮如何变形与标准齿轮的标准中心距没任何关系,标准中心距必须得到保证。
2 C$ l* K" F+ F
发表于 2025-7-9 21:09:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 17567410 于 2025-7-9 21:38 编辑 4 }- E# i, C: Q  c: X! S
' u$ K& g  U8 i( \7 n" K. t
你这不是这个机构,它是有一个典型结构的,可调隙的
9 s1 o" O) w8 p$ ?* D& i* D" ~" J/ m# s; K
大概的样子,左右怎么压齿轮组机构都保证传动' ~' S3 U7 S9 l) }: I+ H

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发表于 2025-7-9 21:33:55 | 显示全部楼层
调间隙这么大,可以加介轮组啊
# s0 c) z: v4 f, u7 O+ D
发表于 2025-7-10 09:48:43 | 显示全部楼层
bumingjueli
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