你自己查查对置活塞发动机为什么没有普及开来，要讲创新，要讲优点，那才是创新，你这狗屁不是。+ t* R2 o' d/ H. {# a% b
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对置活塞发动机虽然具有许多优点，如高效率、高功率密度和减少振动等，但其普及程度并没有达到预期水平。这主要是由于：
! }' R7 c0 g+ F% X9 ?; @. I/ B对置活塞发动机的结构比传统单活塞发动机更为复杂，涉及到更多的零件和更复杂的装配工艺。这增加了制造难度和成本。8 F0 n4 v, ~: F
复杂的结构意味着维护和修理更为困难，需要更高技能的技术人员，从而增加了维护成本。( v6 x2 X, V- `# _' O
对置活塞发动机的冷却系统需要特别设计，以确保两个活塞和气缸壁能够有效散热。这增加了系统的复杂性和成本。5 Z/ G% F. f2 M5 h
润滑系统也需要特别设计，以确保所有运动部件得到充分润滑。这同样增加了系统的复杂性和成本。7 v! l; U; o+ C
对置活塞发动机在冷启动时面临更多挑战，因为两个活塞的同步运动需要精确控制。
9 t5 y) ?7 A% Z& g9 u! z( J/ I在低转速下，对置活塞发动机的怠速稳定性不如传统发动机，这会影响驾驶体验和排放性能。
& V5 r# S- [5 [' |/ u" p8 o1 p对置活塞发动机对燃料的质量要求较高，尤其是柴油发动机。低质量的燃料导致燃烧不充分和积碳问题，影响发动机的性能和寿命。3 x# _/ y$ R4 T2 `# {
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楼主: 头淋
发表于 2025-1-8 10:51:56
