压接钳为什么有两个油缸

狄奥多西今犹在 · 发表于 2025-1-3 17:42:05

有通油孔说明两侧缸内油压相等，但是因为小活塞两侧面积不一样，所以液压对小活塞两侧的压力不一样，形成了压力差，这个压力差推动小活塞自动顶到限位处。那么压力差有啥用呢，在大活塞受到小于一定大小的变力，目测一下大概是瞬间变大2-3倍，在这个范围内都可以保证小活塞下面的缸体体积保持不变，因为瞬间推不动小活塞，等压力传过去后压力差顶死更推不动了。但是这设计如果放在气动系统上我还可以理解成他们想让小活塞下面等缸体等体积变化，但是液压油体积可以变吗？不是很清楚液压油特性，看看其他大佬说法。

联合舰队 · 发表于 2025-1-4 08:19:05

狄奥多西今犹在发表于 2025-1-3 17:42
有通油孔说明两侧缸内油压相等，但是因为小活塞两侧面积不一样，所以液压对小活塞两侧的压力不一样，形成了 ...

大佬的意思小活塞存在就是缓冲的作用，防止某种情况下大活塞速度过快？

狄奥多西今犹在 · 发表于 2025-1-4 09:03:07

联合舰队发表于 2025-1-4 08:19
大佬的意思小活塞存在就是缓冲的作用，防止某种情况下大活塞速度过快？

不加小活塞的液压缸受到突然增大的外力时候会快速下降吗？小活塞保证了小活塞腔体内液压油体积不变，有啥用我就不好说了，不是很了解液压系统

旋转接头绘图 · 发表于 2025-1-4 10:22:06

这种意思

旋转接头绘图 · 发表于 2025-1-4 10:23:37

根据帕斯卡定律，在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强，必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如果第二个活塞的面积是第一个活塞的面积的10倍，那么作用于第二个活塞上的力将增大至第一个活塞的10倍，而两个活塞上的压强相等。

联合舰队 · 发表于 2025-1-4 10:53:08

旋转接头绘图发表于 2025-1-4 10:23
根据帕斯卡定律，在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强，必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如果第 ...

两个油路相同，压力是一样的，你的说法不成立

联合舰队 · 发表于 2025-1-4 10:54:01

旋转接头绘图发表于 2025-1-4 10:22
这种意思

他那个小活塞有孔，边压力一样，没有增压作用

管理团队 · 发表于 2025-1-17 13:47:23

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