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为什么齿轮之间或者齿轮齿条配合的时候端面要错开一小块

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发表于 2024-6-17 16:12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么齿轮之间或者齿轮齿条配合的时候端面要错开一小块,类似于这样,求老师傅解惑。
/ M1 T) ]) O  C8 m
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发表于 2024-6-17 16:47:15 | 显示全部楼层
不明白你要表达什么?也许是主从动齿宽不相等!
发表于 2024-6-17 20:18:15 | 显示全部楼层
不是错开,而是小齿轮或者说齿数少的那个,两端必须高出来。
发表于 2024-6-17 23:04:07 | 显示全部楼层
图呢?8 l  `- Y) C7 Y# P9 p% v
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发表于 2024-6-18 08:40:46 | 显示全部楼层
小齿轮的宽度设计得更大,主要是基于以下几个方面的考虑:
- [* P# Y/ q" U: V7 i* }( w* X
  i6 c2 i1 T8 g安装便利与接触线长度保证:
# ^& x  J0 i# l- ~0 p当大小齿轮的宽度相同时,在装配过程中,两个齿轮难免会有轴向的“错位”,这会导致实际接触线长度小于齿宽,影响传动效果。
9 g- F3 @  r5 x如果将小齿轮的齿宽设计得比大齿轮宽一些,可以确保接触线长度至少等于大齿轮的齿宽,从而不会减少接触线长度,保证了传动的稳定性和效率。6 Z: C1 j8 f5 n2 [4 c' c9 Y* E
齿面接触强度和齿面弯曲强度的考虑:
# n, [: W0 \  g接触强度是指齿轮表面在传递力矩时,齿面接触区域所承受的最高压力。增加小齿轮的宽度有助于分散齿面上的接触压力,避免齿面疲劳。* j1 s- a5 p4 q% g' y" e
齿面弯曲强度是指齿面在传递负载时产生弯曲应力的极限承载能力。如果小齿轮的宽度过窄,可能会导致齿面产生过高的弯曲应力,从而影响齿轮传动的精度和效率。
+ Q8 X  _% E2 K! H1 {尺寸、体积和重量的优化:
1 ?) k. @, M! e由于小齿轮的直径较小,因此在增大其齿宽时,相对于大齿轮来说,增大的尺寸、体积和重量都是最小的,这样设计更加经济、合理。
" a. p# f" U$ c+ Y; g' K* y设计准则的遵循:& E, ~$ R) [; m' p5 L
在齿轮设计中,需要遵循一些设计准则,如统一模数化设计、正确选择齿轮类型、合理设计齿数、确定齿轮轴距、切向力计算、齿轮材料选择和提高齿面硬度等。将小齿轮设计得更宽,可以更好地满足这些设计准则,确保齿轮的正常运行和使用寿命。- b& I% p/ Z  [* f) L" J8 q
综上所述,小齿轮的宽度设计得更大,主要是为了在安装时保证接触线长度、提高齿面接触强度和齿面弯曲强度、优化尺寸、体积和重量,以及更好地遵循齿轮设计准则。这些设计考虑有助于提高齿轮传动的稳定性、效率和寿命。- T/ `5 }& u6 w; g) I5 W7 k" j
/ j* Y2 W' j8 V& U

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参与人数 1威望 +5 收起 理由
养猪东篱下 + 5 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2024-6-18 08:41:12 | 显示全部楼层
待业青年 发表于 2024-6-17 19:40
& |  W) z" V* E2 [. g小齿轮的宽度设计得更大,主要是基于以下几个方面的考虑:+ b1 b, R* d5 {

1 d0 f- V, l( O- R安装便利与接触线长度保证:

* d- l. W, |- y6 l有些东西可以直接问AI
% s, H" S2 R0 ?* p" K0 u6 l" i
发表于 2024-6-18 15:26:11 | 显示全部楼层
待业青年 发表于 2024-6-18 08:419 c* g  m1 S1 O! C  [
有些东西可以直接问AI
8 A: W* o5 I. h. G% ?6 P

: d8 [2 i2 [( w* E7 Q这就是你说的问AI,结果AI分不清齿宽和齿厚的区别,直接把齿厚当成了齿宽,并得出了增加齿宽可以提高重合度的结果,懂得人当然不会上当,不懂的怎么办,信还是不信。
' U0 I. }9 C# ]+ {3 D, ~

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点评

是我说的,又不是我设计的AI。这东西就是个辅助手段,还得自己判断  发表于 2024-6-18 18:51
 楼主| 发表于 2024-6-18 15:47:18 | 显示全部楼层

7 C! q0 w7 W; X7 S% _! D( X# j
 楼主| 发表于 2024-6-18 15:48:04 | 显示全部楼层
图没上传成功,稍后就来
 楼主| 发表于 2024-6-18 15:49:22 | 显示全部楼层
路边有个螺丝帽 发表于 2024-6-18 15:48
# g! H1 i2 m9 T( E0 @图没上传成功,稍后就来

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' w" |1 H% I' w: r8 U
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