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看一下这个减震机构是否可行?

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发表于 2024-3-21 14:28:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
初来乍到,各位大佬好,上图这是一个简易的小机器人底盘,属于小载重型,25KG左右,底盘我是这么布局的,前后有4个万向轮,中间两个驱动轮。9 h1 Y0 x- b7 u% @
- R! I# M6 a( w9 Q5 f0 S% z* a
现在是这个驱动轮位置的减震,让我有点苦恼,这个样子等于驱动轮的固定在弹簧和弹簧内部的固定螺栓上,我不知道目前这个减震是否合理?恳请业内大佬看一下,给点建议
% h  U/ L) H% f* w9 I1 N3 N9 g3 d  W( i9 O. ?1 q3 }
* j3 r8 l1 z4 G0 l8 h- F" z2 L% b
9 @2 B9 u6 l9 y

+ w! |/ @5 r- j2 ?$ Z# w

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老鹰 + 100 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2024-3-21 14:52:34 | 显示全部楼层
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?
发表于 2024-3-21 14:52:43 | 显示全部楼层
参考一下 汽车减震机构
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:12:12 | 显示全部楼层
l7612175 发表于 2024-3-21 14:527 |. D0 N+ I. X) i
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?

5 h) N* J. Y5 ~7 U) ?) y/ j7 H中间我目前打算是用塞打螺丝充当销轴) x. ?1 I& X' z' U0 d
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:13:18 | 显示全部楼层
pengzhiping 发表于 2024-3-21 14:525 w  y( W' ^5 B" M0 K5 H
参考一下 汽车减震机构
" Y% I% L4 B8 T% b8 ^0 m, `
汽车的减震机构不太适用,这个是小底盘
5 A6 m3 g4 k9 L! G' h/ F5 W
发表于 2024-3-21 15:27:56 | 显示全部楼层
穿过弹簧的杆需要导向
发表于 2024-3-21 15:29:37 | 显示全部楼层
1.轮毂电机的固定板看着有点单薄5 X8 a% S# P& h/ X0 P" y( ~
2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?2 x& L* [5 B3 W- j
3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳定
/ `  ^7 s3 b' V* r9 G4.可以考虑弹性机构和导向机构分开,设计一套独立的导向机构
: H" @) h6 i% B) P6 G5 f5.或者可以考虑铰接,侧边铰接 或者前后方向一边做铰接,另外的一边做弹簧减震
/ U/ `: k5 b; ~' A+ Q. d. ]6.根据需求考虑是否需要阻尼

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 楼主| 发表于 2024-3-21 15:50:00 | 显示全部楼层
阴天11 发表于 2024-3-21 15:27
7 ?3 o; _; q9 s, c) S穿过弹簧的杆需要导向

9 v' R; ~6 u3 E) {: h. D9 ]( n. y. `. _6 a你好,这个杆子的向导是指什么意思?我没太明白
发表于 2024-3-21 15:55:12 | 显示全部楼层
5 F9 d: c) M" T" i- ~1 R

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大佬就是大佬,这一下就明朗了,我还以为是作者视角没给对,细看原来是大佬出手了。  发表于 2024-3-23 10:38

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 楼主| 发表于 2024-3-21 15:55:53 | 显示全部楼层
wswker 发表于 2024-3-21 15:29
, G% Z8 F8 L) j, o  v1 u1.轮毂电机的固定板看着有点单薄
8 f$ F1 Z. d+ ?$ T3 i8 d6 A6 a2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?
6 R% E* [! _. q4 Y% t/ A3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳 ...
! @0 c; x* R; I% Q/ W8 j. a
是的,针对你的建议,非常感谢+ y! Q; M0 H) ]& b/ F1 }. p
1、目前是2mm冷轧板做的轮毂固定
3 ]6 H8 x. _* j3 n6 ]! X3 ~6 f2、弹簧外面的支架是用来弹簧限位的4 J) E# r" u: r4 S' }
3、您的意思是目前双弹簧自由度比较大对吧?就是可能会不稳
: [) a% A5 V6 a" P5 Q' j, w8 O这个设计是来源于你说的一边铰链,一边弹簧减震,我是有点懵逼哈,因为一边铰链,另一边弹簧的话,这个自由度是怎么控制的?
9 D2 S1 X$ _) X% m5 _8 y* }2 J5 i
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