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看一下这个减震机构是否可行?

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发表于 2024-3-21 14:28:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
初来乍到,各位大佬好,上图这是一个简易的小机器人底盘,属于小载重型,25KG左右,底盘我是这么布局的,前后有4个万向轮,中间两个驱动轮。' J& i2 p/ W0 M3 Y

4 n" ~: w6 G8 q/ Y" {现在是这个驱动轮位置的减震,让我有点苦恼,这个样子等于驱动轮的固定在弹簧和弹簧内部的固定螺栓上,我不知道目前这个减震是否合理?恳请业内大佬看一下,给点建议
( _. m" o1 G7 ?$ m- ?6 F" I) b. g
1 J$ X5 g( s) e# L8 J0 o
5 [" Q( Q" W2 p; K: t

% v  W# s' O" e$ b) p
, A, A# L- e* T

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老鹰 + 100 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2024-3-21 14:52:34 | 显示全部楼层
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?
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发表于 2024-3-21 14:52:43 | 显示全部楼层
参考一下 汽车减震机构
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 楼主| 发表于 2024-3-21 15:12:12 | 显示全部楼层
l7612175 发表于 2024-3-21 14:527 v7 ?! ^6 \) ^# s3 s( r3 b
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?

; n/ L! W* I% g8 L) Q. _5 E中间我目前打算是用塞打螺丝充当销轴3 u* Z/ P, G; G' I0 S* r
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 楼主| 发表于 2024-3-21 15:13:18 | 显示全部楼层
pengzhiping 发表于 2024-3-21 14:52( p& z0 V# c& Y7 w7 o" t) l
参考一下 汽车减震机构

  r4 e. h$ r: F/ E7 B, L+ z. D汽车的减震机构不太适用,这个是小底盘
* _2 T6 z( B) f# d  w4 E
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发表于 2024-3-21 15:27:56 | 显示全部楼层
穿过弹簧的杆需要导向
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发表于 2024-3-21 15:29:37 | 显示全部楼层
1.轮毂电机的固定板看着有点单薄
. W1 P4 k$ }7 P2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?
" x9 W# p/ x$ X3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳定1 j. Z8 c. O" G" Z" H- @: {: g: Z
4.可以考虑弹性机构和导向机构分开,设计一套独立的导向机构9 P* `. m  `% O1 i. k5 y$ t
5.或者可以考虑铰接,侧边铰接 或者前后方向一边做铰接,另外的一边做弹簧减震
) G- K% z9 u" p9 X6.根据需求考虑是否需要阻尼

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 楼主| 发表于 2024-3-21 15:50:00 | 显示全部楼层
阴天11 发表于 2024-3-21 15:27
$ e: J  G, u; ]: D6 N, t8 _穿过弹簧的杆需要导向

. Y3 n2 A4 i. F你好,这个杆子的向导是指什么意思?我没太明白
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发表于 2024-3-21 15:55:12 | 显示全部楼层

& [7 }% t: r  z, Y

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 楼主| 发表于 2024-3-21 15:55:53 | 显示全部楼层
wswker 发表于 2024-3-21 15:29
, r& {1 |, F* v( q1.轮毂电机的固定板看着有点单薄
& V$ O" ?  x! e: T0 N5 s2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?& h3 B! V2 ^. _3 a
3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳 ...
. u3 H5 _6 Q% l* }
是的,针对你的建议,非常感谢
6 J; I3 z; Y# k& l9 ~1、目前是2mm冷轧板做的轮毂固定; Y+ Q/ {6 s) _% l( k6 g# f- c
2、弹簧外面的支架是用来弹簧限位的% u5 m2 D, p+ U2 l0 u
3、您的意思是目前双弹簧自由度比较大对吧?就是可能会不稳5 M) x- q4 o$ ?4 g
这个设计是来源于你说的一边铰链,一边弹簧减震,我是有点懵逼哈,因为一边铰链,另一边弹簧的话,这个自由度是怎么控制的?
5 [5 F2 c( w" M+ r( m
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