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看一下这个减震机构是否可行?

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1#
发表于 2024-3-21 14:28:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
初来乍到,各位大佬好,上图这是一个简易的小机器人底盘,属于小载重型,25KG左右,底盘我是这么布局的,前后有4个万向轮,中间两个驱动轮。
$ I4 B$ H3 ^% x7 b

8 a3 g& h: v/ @7 w  t' a现在是这个驱动轮位置的减震,让我有点苦恼,这个样子等于驱动轮的固定在弹簧和弹簧内部的固定螺栓上,我不知道目前这个减震是否合理?恳请业内大佬看一下,给点建议
2 t* ~0 Y& `' X
, f# y& i, Y8 f5 m
9 w6 }! [; _+ k; `) s& n6 W6 d

' r7 N3 [) W- T8 n5 \
- q& p$ q7 T5 U* K; d

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参与人数 1威望 +100 收起 理由
老鹰 + 100 问题描述清楚,显得很专业!

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2#
发表于 2024-3-21 14:52:34 | 只看该作者
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?
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3#
发表于 2024-3-21 14:52:43 | 只看该作者
参考一下 汽车减震机构
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4#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:12:12 | 只看该作者
l7612175 发表于 2024-3-21 14:52  p+ }9 ~6 @* b
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?
& |! s6 w2 |" p# d# A/ y! R7 T* D
中间我目前打算是用塞打螺丝充当销轴
. _& d7 \0 p$ r/ N$ `2 c
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5#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:13:18 | 只看该作者
pengzhiping 发表于 2024-3-21 14:52
6 l) t; G, i! L  Q1 N参考一下 汽车减震机构

! v+ z! `" b1 o9 q- s汽车的减震机构不太适用,这个是小底盘
, \, K! s  `0 H, t% s
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6#
发表于 2024-3-21 15:27:56 | 只看该作者
穿过弹簧的杆需要导向
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7#
发表于 2024-3-21 15:29:37 | 只看该作者
1.轮毂电机的固定板看着有点单薄( D+ s' `8 w* Q0 K9 W& O
2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?8 }# T3 G, l: P9 b, w2 \
3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳定
- w1 O9 o( x% ?/ O4 H7 \! A4.可以考虑弹性机构和导向机构分开,设计一套独立的导向机构& k. e. `$ ]; Q2 @0 o8 N
5.或者可以考虑铰接,侧边铰接 或者前后方向一边做铰接,另外的一边做弹簧减震7 {: `6 T) D7 C# ^
6.根据需求考虑是否需要阻尼

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8#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:50:00 | 只看该作者
阴天11 发表于 2024-3-21 15:27
9 k/ y& G" I% h$ N穿过弹簧的杆需要导向
* Z& g9 I! ~+ q% j+ r) f- J
你好,这个杆子的向导是指什么意思?我没太明白
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9#
发表于 2024-3-21 15:55:12 | 只看该作者

' A3 L, z' e% \+ _6 t6 p4 a

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点评

大佬就是大佬,这一下就明朗了,我还以为是作者视角没给对,细看原来是大佬出手了。  发表于 2024-3-23 10:38

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10#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:55:53 | 只看该作者
wswker 发表于 2024-3-21 15:29% h+ Z" G, N. h5 X7 |! m7 a) A( ~
1.轮毂电机的固定板看着有点单薄
  T- P9 W4 a8 U" m3 E2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?& Y$ F( W1 \5 B" O: q% d% V
3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳 ...
6 Q, o0 g5 n* Y
是的,针对你的建议,非常感谢- Q2 n$ o; Y, w" x# c! ?$ X8 a
1、目前是2mm冷轧板做的轮毂固定
+ n- o0 T$ _4 ~5 f0 a, U, t8 E2、弹簧外面的支架是用来弹簧限位的4 I6 U% h  J3 x4 Q+ ~
3、您的意思是目前双弹簧自由度比较大对吧?就是可能会不稳
% J  B: _1 N$ A9 R: b3 \这个设计是来源于你说的一边铰链,一边弹簧减震,我是有点懵逼哈,因为一边铰链,另一边弹簧的话,这个自由度是怎么控制的?# a2 J( D$ J5 ]7 q* M, z6 ?
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