中国机场最多的省份，还在建新机场

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在机场数量上，新疆算是遥遥领先。

据《中国日报》，新疆现有民用运输机场数量达到25个，机场数量在全国排名第一。至今年年底，随着奇台江布拉克、和静巴音布鲁克机场的相继建成，新疆机场数量将达到27个。而第二名的内蒙古，机场数量还未突破20个。

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27座机场，只是今年的目标。

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根据规划，“十四五”期间，新疆将推进实施新建运输机场项目16个，民用运输机场总数将达到37个（含开展前期研究），占全国民用运输机场的1/9。

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新疆修建机场的原因，既与其面积广袤、地形复杂有关，也与新疆着力打破区域经济发展不平衡有关。

机场数量虽然稳居第一，但新疆的机场密度只有0.15座/万平方公里，在各省份中排名靠后，与机场密度排名第一的上海（3.15座/万平方公里）相比，相距甚远。

近日，乌鲁木齐改扩建航站楼装修基本完成，喀什徕宁国际机场城市候机楼即将启用，和静巴音布鲁克机场完成投产飞行校验工作……

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新疆的机场分布很广。

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目前，新疆机场集团管辖乌鲁木齐、喀什、伊宁、库尔勒、阿勒泰、阿克苏、克拉玛依等25个地区的民用机场，是全国覆盖面积最广、支线机场最多的机场网络。

新疆机场建设起步较晚，但是其建设速度非常快。

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2001年12月，新疆航空公司与民航乌鲁木齐管理局分立，成为独立运作的市场主体。

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“十一五”期间，新疆就新建了5个机场，在用机场从“十五”末期的11个增加至16个，并同时改、扩、迁建包括乌鲁木齐、喀什机场在内的8个机场。

机场数量大幅增多，旅客吞吐量也逐年增长。到了2023年，新疆机场集团在11月1日实现当年累计旅客吞吐量突破3500万人次，较2019年突破时间提前28天。

乌鲁木齐机场 图源：政府官网

不过，常住人口仅2587万的新疆之所以有25个机场，还是因为地广人稀。

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中国区域经济学会副会长兼秘书长、中国社科院西部发展研究中心副主任陈耀在接受时代周报记者采访时表示，新疆需要这么多机场，主要是因为新疆土地面积大。

形象来说，占地超166万平方公里的新疆，约占中国陆地面积的1/6，是广东的9倍之多。当地居民若是仅靠汽车和火车出行，路程时间长，交通基础建设的建造成本也高。

比如，住在乌鲁木齐的居民想通过铁路的方式前往喀什，算上换乘时间，至少需要乘坐14个小时。

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中国航空学会会员乔善勋对时代周报记者表示，地广人密的地方适合建设高铁，地广人稀、资源丰富、战略要地的地方适合建支线机场。

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“一条3000米的路，只能跑3000米，但一条3000米的跑道却可以连接全世界，这就是机场的意义。”

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新疆的飞机坐过，但是新机场真的小。有的一周才两班飞机。现在可能多了。

热青茶

新疆太大啦，比如若羌县的面积相当于两个江苏省，县长其实是省长

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面积大，跟美国情况更接近一点，所以飞机更合适。