|
|
本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-12 10:52 编辑
/ {+ U3 W& T* }+ F. c7 Z4 w
/ `( q0 U0 X$ S- I: J; O7 |7 I高铁在中国已经发展了接近20年，我国也早已成为了世界上高铁运营里程最多的国家，达到了4万公里。. Y# b+ I( `4 Z, ~
5 T. l L: o A) B! U但中国高铁的发展却不是一帆风顺的，上个世纪九十年代，欧洲以及日本都在大力发展高速铁路，日本的新干线，法国的AGV、TGV，德国西门子等在世界早已出名。
7 W, `- a: v% A: g) V: X/ @$ S; z$ H# P- ?4 k: L
中国早期的高铁技术也是从法国和德国引进的，而2007年的京津冀城际列车也是引进的德国西门子ICE3，当年的我们还是进口各种高铁技术，更别谈出口了。, R0 I: s- C( Q( ^5 |6 H, Z
+ y2 l, i: ]5 ^$ u D0 |% \9 Z而经过中国科研人员近十五年的研究，中国高铁技术早已经实现了100%的国产化，不仅在速度，稳定性还是可靠性都是达到了世界领先水平。( }1 f2 D3 N j0 w* b/ P, a. q* q' Y
$ x3 l. B% z8 e1 R1 {* U8 f1 t可就算这样领先的高铁，在出口市场内还是屡屡受挫，直到2022年，雅万铁路的运行才标志着中国高速铁路动车组首次出口成功。& y: @ @/ i1 m9 n: H- C; N
# i I. D) ~( [ }0 I7 k' o2 l8 q5 J! q
在此之前中国也尝试了高铁出口，但都被日本等国家抢单，到底是何原因？
$ D+ ^# J9 o6 ?0 R! B B& {* `5 C* s" Q/ _3 { q2 x1 b& S
日本政府的小伎俩; ]/ ^" ]; X' T, n- Q) a
, \9 ]" m0 _8 ]0 T& i* k" F' c
2013年，中国代表团访问泰国，向泰国总理介绍了中国高铁的先进程度，而且同年，泰国也宣布了将于不久后开启曼谷到清迈高铁的项目。0 b1 ], F5 y6 x$ S, v0 e$ j
, l- x( E# i$ a8 ]* A当时中国与日本一同竞争这个项目，若此项目打开，便可以为中国今后的高铁出口打下响亮的名片。
9 t5 W6 l/ S2 ^( u! w2 q) q' ]5 X% r3 t7 l5 C3 M
中方团队远赴泰国，向泰国有关人士介绍相关事宜，并且中国的基础建设能力十分的强，若拿下项目后，可以以最短时间，最省钱的方式完成铁路建设。
而泰国政府面对中国提出的方案，表示很满意，也成功的获得了这个项目。
- r2 z/ c( N, z Y) q r; F; h, W
" N9 C4 F! u, Y! {6 f但日本政府不甘心就此失败，便向泰国政府宣布日本可以提供低利息贷款，使得泰国政府撕毁了之前与中国签订的协议，转头与日本签署了高铁协议。' R/ N& }; p( d6 V/ I* u
- m3 g" B$ r8 m( F$ I7 {
这一次的失败，并不是因为技术上的差距，而是日本宁愿亏损也要拿下订单，这也是一大遗憾，中方团队并不甘心。
1 x$ J5 z2 s( |) J3 ^ p! a( T0 |9 \* j- Y" f' \
在此后的2015年印度高铁项目，日本政府故技重施。
% f! F( ~! N9 q* {6 i
3 }- j2 G3 r" B1 v$ f' @0 V6 m正当印度满意了中方团队所提的方案时，日本首相安倍晋三立马前往印度进行国事访问，并且再次拿出了低利息贷款的诱惑，成功的拿下了印度高铁的项目。2 }: y4 Q/ N6 |3 j: d" z g* z' ^
$ o% O o) {/ f! S% i
5 w7 ~- ?/ O3 m5 s- `- J6 k# _" z# k! ?; Y1 m6 `
1 d( w4 F; [( z2 N7 ?& t0 A k T8 ^- L. s
2018年，俄罗斯即将举办世界杯，当时俄罗斯国内的铁路系统还是比较落后，所以便想建设一条莫斯科-喀山的高铁，这次中国终于顺利的拿下项目。4 ~+ Q" P% M) _& p) K/ t( Z
& N0 ?$ W$ I3 k) t, Q8 ^8 `
可是由于俄罗斯国内出现危机，政府部门没有协调好具体事宜，因此该项目就此搁置，而世界杯都结束了，这条高铁还是没有开始建设，自此，中国高铁出口项目再一次的失败了。
2 T' a @! g3 g t% F
! r+ r/ s% C" p; M. D ?即使此前多次项目都因为外界因素失败了，但中国依旧没有停下高铁出口的脚步。
; q) A) C" |# `3 ^% `
; v: c: D& `5 K7 F2 A. q+ `" J |印度尼西亚雅万高铁项目，自2008年立项以来，中国和日本便盯紧了这一块的肥肉。. d: `6 K- F& A* h( [1 P
0 {* h4 p9 |2 y: R3 a但当时中国高铁才刚刚发展，在日本新干线面前并没有优势，可雅万高铁项目却通过了七年的论证才最终定下结论。7 B6 n6 P7 w+ y) h
7 w6 r3 ?) X/ t' r7 `在这七年间，日本团队多次将其设计报告交给印度尼西亚政府，但由于日本属于资本主义国家，一个高铁项目需要经过数十个公司的共同努力，而如何协调这些公司却成为了日本的一个难题。
0 `- X% _! }+ c. ^4 d, v! \. |$ f+ T# s+ {' R" s8 a+ n
8 x7 Z7 }9 |1 P' i e, v8 B/ _, T' X: {, X7 J( h& s
& P) l5 W: A B4 X而反观中方，虽说没有过高铁项目出口的经历，但国内高铁项目建设进度迅速，短短几年时间内就建成大量高铁线路，这也体现了中方行动的迅速。/ }, u% d, q0 j, V: `9 C0 n
8 w. N5 y4 j" z( G7 f( a: |同时由于我们属于社会主义国家，高铁项目为国企承担，这也没有日本那样协调不一的状况。3 m3 W4 U/ ]& q- w9 n% o/ k
9 e7 [- ?7 {4 }, S并且，中国之前承建非洲铁路项目也获得了一致好评。; H& @" `5 O: d1 M
, o1 c: t: A" p: n6 f: l8 p所以在2015年，印尼因为看中中国的效率，与中国签订了高铁出口的协议。
- o( m7 V3 [9 y
3 |) ?9 Z5 p/ ]4 Z7 z. U可日本却并不打算就此罢休，又想借提供低利息贷款这一手段抢夺中国订单，但这一次印尼并没有因此受到诱惑。6 a, j5 l7 o* ]) b% {
4 v" t; A- o. j
虽因为印尼国内原因，雅万高铁项目一度停工3年，于2018年才正式开始建设，但由于中国基建的强大，在短短四年时间就完成了建设。4 ]' B. x( z/ g) F% F# Z' h4 [! A
9 e! z) C# g: i
并且是以最高标准，最高要求，最高质量的完成了这个项目。
: a" I/ [. X# D" m& D
3 \+ p' w# |% q7 ]5 p7 U
, @0 W6 S4 M, I
. I) M7 D- k- P2 k+ N+ V+ { @
s/ R/ z, I7 G6 o4 j) ?8 M
中国高铁的成功出口，不仅仅是技术的突破，也是因为中国的高效，高质量，相信在未来，中国高铁必将走向全世界。) j, x+ R# t8 r% ~+ @: S
- k! T: T9 Z* S6 ^5 d! j7 |( I4 \3 i G* D% c) o9 g- E# J. G/ M
4 X8 y, J" ]( S# W |
|
发表于 2023-9-12 10:49:42
