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本帖最后由 xbq1013 于 2023-8-19 13:19 编辑 4 L4 s9 O4 G5 Z6 X
9 o: F K! S3 l& o; j+ s4 h7 N% k导读：汽车上的奥秘你知道多少？踩油门是直接控制喷油量吗？活塞是怎么工作的？……* u6 N8 j' H1 {; c7 D1 J
; ?" P. z6 [8 C( z油门实际上是“空气门”
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驾驶汽车时都要踩加速踏板，也就是俗称油门踏板，往下踩它，汽车就会加速前进。虽然俗称为油门踏板，但它并不直接控制喷油量的多少，而是控制吸入空气的多少，相当于是个“空气门”。
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4 Y- n! T5 y: {6 \% [ e, J△节气门在发动机上的位置图
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当踩动加速踏板时，它会将一个称为“节气门”的阀门打开得更大些，从而允许更多的空气进入到发动机中。发动机电脑则可以根据吸入空气量的多少，按照理想的燃油和空气质量比（汽油:空气=1:14.7，即1克汽油需要使用14.7克空气），决定喷入发动机的燃油量多少。这样一来，进入的空气越多，喷射的燃油也越多。当空气量和燃油量都增加后，燃烧室内的爆炸发生得就会更加猛烈，就会产生更强大的力量，活塞在更大力量的作用下，进而推动曲轴加快旋转或输出更大的扭力，便会使汽车的车轮旋转得更快，这样汽车就会加速前进。& s, U7 k% F6 o8 l+ t
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近70%燃油被“浪费”掉+ {! U/ b' }+ B! Q* F) `0 \
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动力开关:离合器
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只要发动机在运转，那么发动机的输出端就会有动力输出。但有时汽车并不需要动力，如在停车时，甚至在行驶中滑行时也不需要动力，但行驶中又不能将发动机熄火，因此汽车上必须有一个“动力开关”，驾驶者可以根据行驶情况，将发动机输出的动力关闭和开启。这个开关就是离合器。
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& g" k G, d9 n ]' g, t$ q△离合器构造图 : {2 J8 f- V& p' A! P
9 P$ O/ Y# [3 Q7 H离合器看起来只在手动挡汽车上存在，左脚所踩的踏板就是离合器踏板，当踩下离合器踏板时，就把发动机输出的动力切断，抬起后又结合上。其实在自动变速器中也有离合器，而且是很多个，只不过整合在自动变速箱内部，并且不用人工操作。
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# Z7 @# z/ }" S6 m' W无级变速器（CVT）中没有变速齿轮，它只有一对可以改变直径的滑轮。一个是主动滑轮，相当于手动变速器中的主动齿轮；另一个是从动滑轮，相当于手动变速器中的从动齿轮。手动变速器要想改变传动齿比，只能更换不同挡位的齿轮副（也就是一对齿轮），而无级变速器中的滑轮直径自己是可以变化的，无需更换其他滑轮组。当让主动滑轮的直径变大而将从动滑轮的直径变小时，或将主动滑轮直径变小而将从动滑轮直径变大时，就能改变动力传递比或变速器的输出转速。; H3 M' H& B* w* s& A9 J2 W
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4 U s% r& p' U, |, R活塞像是在蹬自行车
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6 N" Z( C5 ~$ M. X# o9 G+ h气缸是产生动力的地方，但要将巨大的动力传递出气缸，也需要有个可靠而有效的方式，而且要将活塞的直线运动产生的力转变成车轮旋转的力。这个转变过程与我们骑自行车的方式非常相似。活塞就相当于我们的大腿或膝盖，连杆则是我们的小腿，不用说，发动机的曲轴就是自行车的曲柄了。5 F2 j+ [& j+ {# l# ^5 \/ I
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活塞和连杆相当于人骑自行车时的两条腿，它下面的曲轴则相当于自行车的曲柄。想过没有，如果人用4条腿或8条腿骑车是不是更有力量？做不到，但汽车就可以做到，汽车发动机可以有8条甚至16条腿，一起在蹬一根曲轴。与人体不同的是，汽车发动机的“腿”还可以有几种排列方式，如直列（Line，简称L型）、V型、W型和水平对置（简称B型）等形式。# ]5 }9 A8 ~& E- r
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发表于 2023-8-19 13:14:52
