机械限位怎样设计算适用、受益

轩诗画雨

1.同事说这种方式比较好，便于调节，缺点：总有松动的那一天

2.个人认为这种方式比较好，原点跟终点都是死限位，一次调好（前期需要磨床或者点焊，貌似组装不想干这个累活），终生受益，便于客户端傻瓜式调试（曾经一个客户，限位跟第一种方式一样，螺丝松动，导致撞击，花了500坐车去现场拧紧螺丝）

综上所述：坚持自己的理念，麻烦留在家里，不是留在现场，留给客户，毕竟现在年轻人不怎么爱上班，都去送外卖，那去厂里的技术也不咋的，因为一个螺丝，被一些小人天天投诉，口碑怎能做好？？？

东东2012173

组装要有流程，每个螺丝都要检查好

-YUN-

我喜欢第一种，方便调，油压缓冲器好像可以自带硬限位螺帽的吧

继续在

第一种灵活便于调试，第二种限制太死了，第一种螺母锁紧了不会出问题，连螺丝都锁不紧，无论用什么方式都有可能撞机

Dreaming___snai

做非标的还是用第一种比较多，就像3楼说的现在有缓冲器和限位螺钉集成的部件，毕竟设备加工、运输、安装、调试和使用过程中会出很多意想不到的问题，灵活一点心里踏实

东东2012173

Dreaming___snai 发表于 2023-8-1 20:00
做非标的还是用第一种比较多，就像3楼说的现在有缓冲器和限位螺钉集成的部件，毕竟设备加工、运输、安装、 ...

非标设备的话一定要灵活，标准机的可以算死，用导向来定位

只为更好

第一个要整那么多上去的吗？又缓冲又接近还限位？

zhuzhu90

可以选择机械和电气限位双结合，这样可以确保安全性

百度虎威

正常情况下设备是在电气限位作用下停止或减速，一般都是先触发电气限位，当电气限位失效时，机械限位才发挥作用。碰撞在机械限位上造成螺丝松动的，首先可能是设计或安装环节没有很好的贯彻上述保护思路。

想飞的鸟~~

-YUN- 发表于 2023-8-1 16:52
我喜欢第一种，方便调，油压缓冲器好像可以自带硬限位螺帽的吧

就是缓冲器前端一个长螺母，调节范围小，空间小可以用。有空间还是分开好！