立体循环车库结构，原来是这样工作的

twq19810302

2 z9 e- |; o6 D/ D
​​​立体循环车库结构，了解一下——
$ [$ h  Q# O8 J3 k/ P. n( `# c. \( G

垂直循环立体车库

主要组成结构：

主要由钢结构、载车板、传动系统、控制系统和安全防护装置五部分组成。其中安全防护装置主要包括：紧急停止快关、车辆超长超高检出装置、阻车装置、人车误入检出装置和警示装置。保证设备运行的安全性。

4 j$ @9 a& l% F4 l% \

运行原理：

根据车位的排布方式，分为大循环和小循环两种，每个车位均有一个停车架，在机械传送装置驱动下，沿垂直方向做循环运动，将车辆搬运（搬离）地面层的停车板，完成车辆存取。由于建设层数的限制，一般多安置在室外，也可前期进行规划 ，与建筑主体连在一起。

! A! F5 D# I7 ^; B, u+ L0 C* ~

垂直循环式机械车库是属于智能库的一种，智能化程度高、故障率低、空间利用率高。对于场地有限、停车需求量大的地方，这款设备就比较适合。

东北制造

(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
: I6 F/ M  j- U5 H7 T5 L" l3 T9 P建个停车楼，
完事！
: N! s: d8 S, W
+ j4 }7 G+ f* k/ h# W% a

东海fyh126

七宝那边有一个，还专门过去看看。

大白小白

缺点很突出。

xushengewei

我们做这个链条的，省地方这个是有点，其他就不说了
; K% p) X4 i# G1 I3 N

大白小白

xushengewei 发表于 2023-6-27 09:00
我们做这个链条的，省地方这个是有点，其他就不说了

( O* P& ~/ r8 u- Y/ L& i; f其他的都是缺点。这种方式是最先淘汰的方案。
! O) `. p9 `% r+ }6 m

专搞机械设计

风险最大，方案最不成熟。当停的汽车刚好是一半，有可能全部在同一侧，这样非常危险。

大白小白

专搞机械设计 发表于 2023-7-3 17:01
. d* ^" w, K, D+ o7 ?风险最大，方案最不成熟。当停的汽车刚好是一半，有可能全部在同一侧，这样非常危险。

一半工位有车，一半工位无车，这个问题很好解决。
  l% r9 U/ z% W) F# U& ]假设有10个车位，无论怎么取车，都可以停好。这个没危险。

9 k$ m. K- F4 k% V. u6 {$ Y, a- {朋友没get到这个方案最大的缺点，也是这个方案被淘汰的重要原因。

大白小白

专搞机械设计 发表于 2023-7-3 17:01
% s% g- \0 F3 a5 S风险最大，方案最不成熟。当停的汽车刚好是一半，有可能全部在同一侧，这样非常危险。

) }. D: U7 m1 I, c1 M  G假设最极端的情况，10个车位，6-10全停满，1-5全空，

( @" R$ p  \8 ~/ M) u" N0 X% m6 F可以将8号停在最下部，这样左边是67，右边是9,10，完全没问题。

你说的强度校核，那是偷工减料的范畴，不值一提。
- M. l% b% [( t

大白小白

专搞机械设计 发表于 2023-7-3 17:01
/ U) q4 I4 n' O6 n+ N- S4 N1 i3 a风险最大，方案最不成熟。当停的汽车刚好是一半，有可能全部在同一侧，这样非常危险。

! G2 S6 B4 }2 ~4 k: f2 Q以后电动汽车普及，自动泊位，自动驾驶普及，最优秀的方案就是停车楼+电梯了。


* `8 R2 m% G- L