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调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕的口诀是
6 r5 g' e z1 ]! X* H# p6 e" N9 I“大进从、小出从、顶进主、根出主”。% m$ h v7 ?; T" z" X+ {
即：调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕时，" h- s- _& { q2 d9 b
当接触印痕靠从动锥齿轮轮齿的大端时，应将从动锥齿轮向主动锥齿轮靠拢并视需要适当将主动锥齿轮外移；
- e, C1 l$ N6 \4 b4 D, | 当接触印痕在从动锥齿轮轮齿的小端时，应将从动锥齿轮移离主动锥齿轮，并视需要适当将主动轮内移；
' W& R. L) V$ _1 A$ D 当接触印痕在从动锥齿轮轮齿顶端时，应将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢并适当移离从动锥齿轮；
& C# |; w( p/ i8 ~+ _* q* ~' @ 当接触印痕在从动锥齿轮轮齿的根部时，应将主动锥齿轮移离从动锥齿轮并适当靠拢从动锥齿轮。
z1 G% s3 W# Q) Z/ u对于一些装用等高齿轮的进口车型，调整口诀是“大出从、小进从、顶进主、根出主”。3 r8 X! r) k3 ~9 U3 p
今天修理台旧设备，调整机构调到极限了，齿轮侧隙还大。看网上这个侧隙调整说得那么多。齿轮厂师傅说没有那么复杂，“接触区偏大端，就向外抽小齿轮轴，偏小端就向内进小齿轮轴，同时相应的调整大齿轮保证齿侧间隙就好了”；另有师傅说的更复杂，包括了轴交角对啮合痕迹的影响。不理解，有些想不明白。 |
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发表于 2023-3-14 19:31:29
