本帖最后由 twq19810302 于 2022-10-29 13:26 编辑
8 v( k: q6 q: L' U' m% {' U* s' Q
与温度有关的材料系数有两种类型:一类是与材料的力学性能有关的材料系数;另一类是与热传导相关的材料系数。属于前者的有E,G,v,a;属于后者的有C(比热容),ρ (密度),k(热传导系数)等。这些系数实际上并非常数,而是随温度而变化的。但当温度不高时,通常取平均值当作常数处理,然而在温度高、变化大的情况下,则必须考虑其随温度的变化。 9 E1 x) S o5 `9 a4 \& O, i9 F
1、弹性系数与温度的关系 , L$ W8 k4 C5 J
: _" g U* I9 f$ A4 H
金属的弹性系数E,剪切模量G随温度增高而减小,泊松比v随温度变化不大。E,G与温度的测定有静态法和动态法,前者是在高温炉由加载进行测试,后者则采用振动法或超声波脉冲法进行测定。振动法是使试件在高温炉中做弹性振动,通过测定频率来测定弹性常数。超声波法则是给试件以超声波,通过测量波的传播速度来测定E,G,v。, t3 u( a( s& M
/ V5 k: ~: S1 w) z; q2 C T
2、热系数与温度的关系 5 T! g. Q* N6 O- u7 B
( y/ k; I6 t/ d) O# r3 a! ^金属材料的热系数与温度一般呈线性关系,线胀系数a大体上随温度升高而直线增加,导热系数k随温度增加而减小,比热容随温度增加而增高。通过试验测得的热系数与温度关系的直线斜率或曲线曲度,即可知具体材料的热系数随温度的变化。例如,从不同的资料来源,碳钢的热系数随温度变化如图1所示。 R' x0 F) H6 u
3 Q: M$ v, Y; p& V ! u O( f3 _. t [1 z( ^1 M( b& t
导热系数随温度变化曲线
2 o( w( _4 L; }6 \1 \% e' T8 s4 I i' R2 {$ R5 @
3 O! }- d% L2 D: e线胀系数随温度变化曲线
7 I. X8 V- l( @) f, t* @
+ _9 C0 K* ~; W4 W& H: \$ y 2 l. }+ Q: v6 @0 D6 }8 ]
比热容随温度变化曲
. x3 s3 S9 ]7 [8 E4 h4 S. h V7 [! t' f2 `$ ?
3、材料的热疲劳
) R: U7 e+ q$ u- |+ |5 [) |& f1 a. Z" W, y
当延性材料随温度升高,即使所受应力超过屈服点也不会立即破坏,但即使应力水平较低,若有较大的温度变化反复进行时,最终会由于疲劳而产生龟裂而导致破坏。这种现象称为热疲劳。- Q* M, }- P: }& [
1 ~5 W; t- K9 f ^) e
设有一试验棒两端固定,受最高和最低温度之间的反复热循环过程如图2所示。
W" W& J3 h8 g( N$ e; u9 I
, z. f/ H! I3 M1 M, a- p% i4 Z
, p: r" S9 n" J( |" {热循环与应力一应变图线
% b% U0 {0 e% i) U N& z) U
- \+ R* d, l' g, t1 }假设试验开始时,棒在最高温度下固定,然后冷却产生拉应力,OAF为一应力变线。然后,若重新加热,则应力一应变线开始时平行于OA向下移动,在比冷却循环拉力低的应力下产生屈服,最后到达E点。若在最高温度下保持一段时间,则由于产生应力松弛使压应力减小到达E'点。如再开始冷却,则沿E'F'上升,在最低温度时达到F'点。由于在最低温度下不产生压力松弛。若再开始加热,则图线沿F'E"下降,在最高温度时到E"点。此处因应力松弛应力减小移至E"'点,若再开始冷却,则沿曲线E"'F"在最低温度达到F"点。
& h, ~, T; w( A) W
( r; f( R/ w: a, }: t& r) n8 F若重复这种冷却一加热循环,则应力一应变图线每次都描绘出一条滞后曲线,与其有关的返复塑性应变就是热疲劳的原因。热循环的最高和最低温度、平均温度、最高温度的保持时间、重复速度、材料的弹塑性质等都是影响热疲劳的因素。
# k* w3 b; ^' n4 P c9 ~9 {/ q
O: [1 _5 ?; V d g2 T) e热疲劳的强度是指一个循环的塑性应变εP和到达破坏的重复次数N之间的关系。根据曼森一科芬的经验公式:' J& |% v+ ?* g4 S8 s
+ P8 V r. ]1 q
3 B H7 I. ?6 {4 I2 ]# z- z
7 J8 @3 i0 @0 E4 r+ t& C4 Y: m
其中,εf表示一个热循环的平均温度下的静拉伸试验中材料破坏时的伸长。7 v. d- N. c& O' c- S' G- G- V5 M
' |5 k0 ?# `! |
以上所述的仅是材料的单向热应力疲劳,实际结构的热疲劳则是多方向的,是一个专门的研究领域。
# j2 P2 w( N/ p T5 P |