本帖最后由 twq19810302 于 2022-10-12 14:05 编辑
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之前分享了“火车是如何调头的？”，今天分享地铁是如何调头的？, O! ~; K V; W9 T, D7 E
( S; C m* k' V& z一般的地铁都是对开的 比如下面这样 
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) X7 ?+ t& c+ y+ n) O. c大家有没有想过9 Y& z3 S( I* X5 b) i1 S6 s# b
这种对开是如何实现的呢& l8 I W9 Z; w! u, L3 I A) o
是不是需要地铁到终点站后拐个弯呢
6 _6 t# R+ Y9 I% y0 r2 n: ? 类似于下面这样; _8 e9 y) S3 o! r% H
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其实地铁看似很长 有6节车厢- [0 }7 K, Q" G. O. k$ ?
它的辗转腾挪并非那么麻烦1 x3 p# @/ ?9 p; d6 `1 [% V
地铁其实不需要掉头
- u6 t& {2 @; f) G# S 它两边都有头
* s! w) | W; H1 N: J 可双向行驶
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确切的说：地铁没有掉头这一说
2 ~3 _% q1 V/ z) s/ ] 专业的应该叫做 “ 折返 ”
6 c$ z5 \' W. ?! I 地铁系统有两种折返方式：站后折返、站前折返
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站前折返 ) }/ G, C9 \3 i7 o6 b
站前折返，道岔转动至开通侧股后，列车从上行线运行至下行线。
4 X# s9 O* p5 W8 o7 i% M1 W9 A4 ]3 {2 k讲人话就是，列车进站前会通过一个道岔先驶入到对向车道，接着进入对向车道的站台，乘客下车，新的乘客在同一侧上车，驾驶员从车头走到车尾，继续前进。
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; ~0 @/ e$ C# W: Y2 J2 _% p G2 \! }, N站后折返
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0 c! l' C$ H1 P3 t9 k列车上行站台停稳，站台作业完毕，相应道岔转动至正确位置，列车进入折返线。换好驾驶端后，准备出折返线，等待站后折返道岔转动至正确位置，出折返线进路开通，折返至下行站台。
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+ ~0 i$ I! h1 R9 Q& U- M就像这样 
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发表于 2022-10-12 14:03:24
