本帖最后由 twq19810302 于 2022-10-12 14:05 编辑
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之前分享了“火车是如何调头的?”,今天分享地铁是如何调头的?
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l0 b3 i( l- l4 E一般的地铁都是对开的 比如下面这样
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大家有没有想过
" q& V5 w) }1 v* P, I2 R' w5 s- V 这种对开是如何实现的呢4 U! K+ x7 X6 Y2 D
是不是需要地铁到终点站后拐个弯呢
8 p2 c( S' z5 D4 \; e 类似于下面这样$ N" x( M( W0 q" d9 }
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5 [$ w, ]# r" i; o/ |9 V 其实地铁看似很长 有6节车厢9 w+ d0 ^# X7 ?
它的辗转腾挪并非那么麻烦1 a0 l! t5 Z% p' f0 E
地铁其实不需要掉头/ q, @8 c; A L% h: v5 l* x7 A, x2 c
它两边都有头
+ D+ i' a, n6 T- r 可双向行驶
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7 l) c8 D, [, b5 ^6 g确切的说:地铁没有掉头这一说
( ?( b% C' Z- m# w: p 专业的应该叫做 “ 折返 ”
\6 c S- S! w 地铁系统有两种折返方式:站后折返、站前折返
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' O9 \5 x8 o* J 站前折返 4 c! c! z& v5 @5 e# D0 p
站前折返,道岔转动至开通侧股后,列车从上行线运行至下行线。
; x; K- x, \) y; K讲人话就是,列车进站前会通过一个道岔先驶入到对向车道,接着进入对向车道的站台,乘客下车,新的乘客在同一侧上车,驾驶员从车头走到车尾,继续前进。
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7 l6 i i( G# [: x( O0 c 这种情况明显上下车的人流比较大,容易拥挤,但是折返时间短。- b; U; r! J1 n6 v5 _9 e
$ W, P' s" @) |$ P! |* I' x% U) O站后折返6 q8 q: P9 V3 ?$ p" g
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列车上行站台停稳,站台作业完毕,相应道岔转动至正确位置,列车进入折返线。换好驾驶端后,准备出折返线,等待站后折返道岔转动至正确位置,出折返线进路开通,折返至下行站台。 ! ~& f- u, R% o; k
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简单理解就是列车驶过终点站,乘客下车之后继续往前开一段距离,再进行折返操作。2 \) @8 M2 c+ O" z9 j4 c5 m6 ^
" N' B3 q1 }' q: [* t4 v3 A* F! D就像这样
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一般的终点站折返都是采用这种,上车和下车区域是分开的,有利于疏导人流,但是折返时间长一些。
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