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该图为一个负载敏感液压系统回路，元件1为变量液压泵，元件2位多路换向阀，元件3为负载敏感阀，元件4位系统最大压力控制阀，元件5为调节缸。分析如下：, h3 G; S" S+ I$ b [$ T% |
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1）当多路换向阀2处于中位时，此时系统油路不通，液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力，使阀3左移，液压油进入调节油缸无杆腔，活塞杆伸出，调节泵至最小排量；7 X( `' ~! O% d7 A* }! I
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2）当换向阀3处于工作位（上位或者下位）时，液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边，假设泵的出口压力为P0，阀3处的压力为P1(负载压力)，则有，P0=P1+△P；
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8 ]& s2 k+ P: F) I7 ] g! u% y' N3）当接近无负载时，△P接近0，此时在弹簧力F弹簧的作用下，阀3处于左位，泵的排量最大；4 F+ S; X+ u# h0 [/ H# \
9 t: n1 B9 D4 f# [7 v/ ^8 M' N" M; i4）当负载增大时，P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时，阀3处于右位，液压油经过阀3进入调节缸无杆腔，活塞杆伸出，排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。5 o- c$ N8 y' Y1 `6 r
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) v" d: Z& `' |8 k; O* Z( p4）当负载过大时，△P会降低，此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力，液压油经过阀4和阀3，进入调节杆无杆腔，变量泵的排量降至最低，泵的输出功率接近0。
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2 C) X0 u, D+ o- o# O' G1 M' X3 n由此看出，当负载未超过系统的压力时，泵的功率保持恒定，当负载超过系统的压力时，泵的排量会降至最低，液压泵处于高压等待状态，同时起到了过载保护作用。" G, X# g7 `8 R' P6 X% V
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7 B S8 H; j; Q2 \4 O补充内容 (2021-11-27 20:21):
6 ~9 e, g+ M1 f文中有一句话写错了，错误如下：3 B: T6 C% Q2 {% |2 J* F6 k
更改前：2）当换向阀3处于工作位。。。
3 b+ f1 {3 F9 [% X更改后：2）当换向阀2处于工作位。。。 |
发表于 2021-11-21 22:14:45
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