5 `8 ]# S; }$ K) L
0 Y$ x! G6 c( d0 j; `5 u0 ], r3 W- }# ]% @
' ^: S* G$ S% _# u/ i4 ?# Z5 O5 k0 S, H
该图为一个负载敏感液压系统回路，元件1为变量液压泵，元件2位多路换向阀，元件3为负载敏感阀，元件4位系统最大压力控制阀，元件5为调节缸。分析如下：9 t1 W' D( _' o& }6 Z0 s
$ a g7 Z B" P4 k1）当多路换向阀2处于中位时，此时系统油路不通，液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力，使阀3左移，液压油进入调节油缸无杆腔，活塞杆伸出，调节泵至最小排量；
2 {8 A$ j! Z% j# R7 e3 F0 [ H5 ~2 P0 e4 A
2）当换向阀3处于工作位（上位或者下位）时，液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边，假设泵的出口压力为P0，阀3处的压力为P1(负载压力)，则有，P0=P1+△P；+ r, H2 d: z8 z' g7 H/ t6 `
4 h. j5 ~7 f: z; e9 j2 O
3）当接近无负载时，△P接近0，此时在弹簧力F弹簧的作用下，阀3处于左位，泵的排量最大；
4 ^7 q, _* q9 H6 u* s- s% v h, k/ `; s! C. d4 ^9 [& ]/ b l
4）当负载增大时，P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时，阀3处于右位，液压油经过阀3进入调节缸无杆腔，活塞杆伸出，排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。
/ `3 G* J% C) ^( `$ W+ d l5 l6 C# E6 x [" N# J
2 e0 c, y6 U0 T/ y1 l4）当负载过大时，△P会降低，此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力，液压油经过阀4和阀3，进入调节杆无杆腔，变量泵的排量降至最低，泵的输出功率接近0。
$ E7 H! i% V4 Z5 C2 A$ i3 b+ b1 N0 `0 n5 ^4 x
由此看出，当负载未超过系统的压力时，泵的功率保持恒定，当负载超过系统的压力时，泵的排量会降至最低，液压泵处于高压等待状态，同时起到了过载保护作用。
# Q8 a% D( A2 c: G* b" B+ U ?# r9 Z' @# z
. ]/ v' C- n4 P3 ]# ~ \& ]补充内容 (2021-11-27 20:21):
8 I$ r3 F$ p$ L: ^文中有一句话写错了，错误如下：
" I0 V. \. r" {; N; P1 z更改前：2）当换向阀3处于工作位。。。2 y9 E5 u. i7 p8 ^7 c
更改后：2）当换向阀2处于工作位。。。 |
发表于 2021-11-21 22:14:45
