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一个老而且过时的话题，但还是要说一下，因为从当初事件的出现到现在的一地鸡毛，还是要分析一下 。
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' U6 t7 q; r& X6 q8 d4 w) N4 y! i0 g自行车是法国人18世纪发明的，已经有200多年的历史了，其设计思路可以参考以前的马车，随着机械的发展，链轮轴承这些经典的机械元件推动了技术的发展，但链轮轴承这些元件古代造补出来，古代却有相应的替代品，所以古代有马车，马车的历史那可是几千年了，要说马车的机械技术那我们国家可是远远赶超欧美国家的，可见中华机械技术源远流长。。。。9 g4 t% M- G/ B' E
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近代自行车技术引进中国以后，解放后我们有很多民族品牌，像飞鸽，永久，凤凰等知名品牌在上个世纪那是畅销南北。
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5 |) F. g! [) q. F( [自行车之后是电动自行车，雅迪绿源爱玛新日等知名品牌，现在自行车和电动自行车普及率非常高，保守估计，我国拥有4亿辆普通自行车3亿辆电动自行车，居世界第一，自行车王国可谓名副其实。% t2 o7 s3 e; D) s. I0 X2 ]+ @
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好了扯了这么多，我和同事一场沟通感觉真的是方向差别太大，这一切的一切都来源于共享单车摩拜…
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! P: V4 S* ~- c- q0 N8 m: x我同事说摩拜是个好东西，它的轮胎是个突破，实心的不用打气。。。。
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1.不知道先前的永久凤凰飞鸽自行车厂的总工和技术人员怎么想？ 据说永久自行车厂的总工在行业内有几十年的从业经验？ 他没有技术吗？ 他画不出来实心的轮胎吗？
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2. 搞共享单车的是个新闻人，跟技术没有半毛钱关系，胡玮炜从头到尾也没有搞清楚自行车的关键传动技术；
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9 ` j% a/ ~& O, G! c$ F3.设计摩拜的技术人员也不是自行车行业的，他们请的总工负责人 不是永久凤凰也不是捷安特自行车的。而是从事汽车行业的，应该也算是跨行。
B5 p; |8 L& V. D 技术总工按我们传统的角度为什么不挖永久捷安特的技术人员呢？
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4.自行车之外的技术0 E) @ A8 R& [4 H% g, K. l1 I
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我的同事眼光很准，是一名很好的技术人员，实心轮胎技术引入自行车算的上划时代吗？ 实心轮胎很重要，但绝对不是最重要的技术。
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- h( ]$ q; X3 x ^$ W摩拜如果只盯着自行车本身那点技术那就完了，他本身的机械传动技术也并不复杂。& W W7 A" m, T& ?4 U W
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共享单车机械工程师造不出来，你能想到的是怎么优化结构，材料改进，布局 调整方便，每一个行业的技术不都是如此吗？( L% n' n! W/ o1 j4 Y- `. I
; R& y6 e W# ^2 g: Z. {3 Z8 h7 o) c, ^共享单车传统的自行车厂造不出来，虽然传统的自行车技术很牛，技术人员很多，总工从业经历丰富，技术精湛。2 [9 i$ g. a( Z4 v- F0 V
5 b* H7 i( E9 f共享单车技术给我们机械人一个提示，现在的设备技术不止机械，可能很多设备看起来很大，核心也未必在机械，这是时代技术进步的选择，我们机械人必须承认并接受这一点，这样才有可能各个行业取得突破。# j/ Y# G+ T9 {, L6 i+ ]8 K
9 i0 ~' V1 |2 a9 H* r3 M- x（摩拜自行车技术不止实心轮胎技术，如果只盯着实心轮胎技术，那这个机械工程师有多么狭隘，思想多么的僵化）
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发表于 2021-10-31 09:51:18
