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少见多怪

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发表于 2021-9-25 20:02:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2021-9-25 20:02 编辑
. R4 R0 V9 B6 t0 K" E9 z
% o' o, A4 n4 J* F% j    今天在朋友的机加厂看到一张外协图,蜗轮减速箱体,轴承位居然直接用螺纹连接轴承套,下图红色标志处。" F9 W8 Z; c$ r; D* w
    除了空间受限实在想不出这样做的理由,同轴度,稳定性怎么保证?
& k) k- B3 p5 ?4 n. S; s/ ]; l3 ^9 G

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发表于 2021-9-25 20:30:03 | 显示全部楼层
是过多的考虑后期的轴承更换,估计设计这套减速箱体的工程师是设备维修出身

点评

为什么不用带止口的法兰呢,也不麻烦啊  发表于 2021-9-26 08:10
发表于 2021-9-25 20:55:53 | 显示全部楼层
不懂就要问,图一右上角那个工具叫什么?

点评

学习了,谢谢  发表于 2021-9-26 08:00
游标角度尺  发表于 2021-9-25 21:21
发表于 2021-9-25 20:56:51 | 显示全部楼层
还有图框四周各一个箭头是表示什么?
发表于 2021-9-25 22:55:12 | 显示全部楼层
hellodaniu 发表于 2021-9-25 20:55
9 [+ f, ~( {5 L7 y不懂就要问,图一右上角那个工具叫什么?
1 g) d/ o! l( W) {
我们车间叫角尺。
9 m7 {3 e" |6 E! @

点评

谢谢,学习了,我们厂里没看到有用这个的  发表于 2021-9-26 08:02
发表于 2021-9-25 23:52:46 | 显示全部楼层
轴承套是不是偏心的?
发表于 2021-9-26 07:59:22 | 显示全部楼层
是不是负载轻才这样玩的
发表于 2021-9-26 08:13:14 | 显示全部楼层
若空间允许,在箱体上可以加一个定位的止口,轴承套上相应有个定位圆台,可避免同轴度的问题。
发表于 2021-9-26 08:34:57 | 显示全部楼层
活久见。。。。。。。。。正常。看这图剖面,连剖切位置都没有,可想设计师的水平。。。
发表于 2021-9-26 09:19:53 | 显示全部楼层
连个公差都没有,说明要求非常低了
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