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钢架上的工件偏重,万分感谢各位大佬,求帮帮忙

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 楼主| 发表于 2021-7-10 12:57:23 | 显示全部楼层
东海fyh126 发表于 2021-7-10 08:03
; k0 J/ P7 j4 ]+ u6 a3 \间隙加大装四氟滑块,,,,,

& t1 }, @. m- S! }四氟块怎么去固定在钢板上呢

点评

挖坑,埋,,,不是逗你,是真的  发表于 2021-7-10 14:24
 楼主| 发表于 2021-7-10 13:04:27 | 显示全部楼层
702736 发表于 2021-7-10 09:024 g# o: h0 U( }  j: z
圆立柱导向啊

4 g8 G# e3 a- B& t圆立柱难以焊接板筋,钢架稳定性不知道怎么去控制 (就举个最简单的例子,导向柱外径多少内径多少)
! T: e( l. s* M+ U3 T! |
 楼主| 发表于 2021-7-10 13:05:03 | 显示全部楼层
默笑沧海 发表于 2021-7-10 11:39
9 _' S( f3 [$ n2 F( Q+ Y做导向柱
( ~+ R8 v7 E8 j
导向柱有了的  老铁" ^. b) F4 e! n9 z2 Z- y+ t$ B1 y
发表于 2021-7-10 13:29:45 | 显示全部楼层
打螺丝打螺丝 发表于 2021-7-10 13:04
% V9 ~' A: W8 @- x5 w圆立柱难以焊接板筋,钢架稳定性不知道怎么去控制 (就举个最简单的例子,导向柱外径多少内径多少)
/ c, m* F) ?7 W
四立导柱的话直径60就可以了吧,假如双柱就稍粗点100也足够,主要考虑的是刚性。
, d" y, g( p3 c  I立柱不用焊接结构啊
3 s& E9 u, [0 `9 q
发表于 2021-7-10 15:13:47 | 显示全部楼层
|打螺丝打螺丝发表于 07-10 12:46<br>油缸行程在300-400mm  有必要增加同步齿轮齿条吗?   还有借楼回复一下:整个台架用到举升功能的时候,架上的工件还没有完全装配完,每件工件在70kg左右 即70*4=280   加上工装板和减速机    合计总重在480kg左右  后续操作都是降下来完成的  
这么长的行程该加同步,为啥不用螺杆升降机顶升呢
发表于 2021-7-10 15:35:40 | 显示全部楼层
看图片两边空空的,是不是加导向柱会好一点
发表于 2021-7-10 16:21:36 | 显示全部楼层
楼主看一下叉车的导向机构,是不是能有所启发
发表于 2021-7-10 16:31:35 | 显示全部楼层
是啊,瞅着加线轨导向空间足够。
 楼主| 发表于 2021-7-10 18:19:03 | 显示全部楼层
702736 发表于 2021-7-10 13:29
- ~6 ?. o8 o" e" ~* Q$ O四立导柱的话直径60就可以了吧,假如双柱就稍粗点100也足够,主要考虑的是刚性。
8 ]+ C7 A, b! E立柱不用焊接结构啊

3 v0 Q$ J0 P- Q# v. i- @+ A下午方案被老大pass了   升降功能被取消  探讨还可以继续  。  100虽然足够,但是我没法从数据去和老大保证不会出现问题呀。0 ]: T) _1 M% p7 }9 [+ f. R7 C3 B
 楼主| 发表于 2021-7-10 18:22:16 | 显示全部楼层
一入非标深似海 发表于 2021-7-10 15:13% R" ]5 t, g8 O+ m
这么长的行程该加同步,为啥不用螺杆升降机顶升呢

( P$ s! U# b0 v0 ~! c$ x1 K第一:立柱内空间很小,大概只留了150*150mm的矩形空间    第二:螺杆升降机要用减速机,我个人认为没有液压同步阀来的精确    并且减速机的成本可能也相对较高了# E( w- @& ], ?  V) y
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