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楼主: Greave

304与65Mn用卡卡簧的区别

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发表于 2021-1-12 16:06:14 | 显示全部楼层
Greave 发表于 2021-1-12 13:405 ~* J) i3 n/ t5 j
是的 304不需要进行热处理
( r4 U. A4 R2 l+ J9 e0 W: K我们也是咨询了生产厂家,65Mn材质需要进行热处理,然后表面进行煮黑处理,防 ...

$ U5 M# [: [% d. y& I. J2 j哎,你还是没回复怎么分脏啊。一提钱就不亲热了。马氏体不锈钢好像可以热处理。65Mn跟不锈钢怎么分优劣呢?强度?弹性?耐腐蚀性?你在偷换概念。你客户应该也不能确定用的是304吧
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点评

我严重怀疑这哥们的客户压根就不懂材料材料哦,正儿八经的非要追究到底的话弹性场合使用的应该是301而不是304,另外片簧结构折裂多数是装配时候卡簧钳用力过大把材料拉坏了,简单点说就是胎带的毛病  发表于 2021-1-12 16:31
发表于 2021-1-12 17:04:44 | 显示全部楼层
你要给客户解释什么叫断面收缩率和伸长率,另外画个图线,这样他就理解了。载荷超过了强度极限,都断了,这时候说韧性没有意义了。
发表于 2021-1-12 18:20:58 | 显示全部楼层
客户是外行,你倒相信他说那材料是304?
发表于 2021-1-12 20:43:21 | 显示全部楼层
做弹簧的一般都是用65mn材质
发表于 2021-1-12 22:23:54 | 显示全部楼层
他为什么这么关心这两个参数。
发表于 2021-1-12 22:32:18 | 显示全部楼层
为什么我在淘宝上一搜,基本都是304的弹簧
发表于 2021-2-21 23:34:27 | 显示全部楼层
卡簧断裂的原因很多,现做一些推测,供你参考:
' i2 d+ S3 M* I+ {8 V1. 卡簧本身的质量问题,例如工艺不成熟,公差过大等,考虑到你说的是国外进口的,这方面的可能性几乎为零。0 Z9 C) w( @# O+ V7 j: h* y
2. 与卡簧相配合的卡簧槽问题。这个有可能,因为你只说了客户是用的304卡簧,没说卡簧槽的情况,异物、槽底划伤都会导致卡簧卡不紧断裂。! f+ E! _6 i$ L0 i9 W6 G; e
3. 到底是不是304,为什么用304?国外卡簧一般是弹簧钢的居多,弹簧钢热处理后的屈服极限都能达到1400Mpa了(个别甚至1750Mpa),如果真是304的话强度自然低很多,而卡簧材料的屈服极限是会影响它的宽度的,不锈钢的卡簧屈服极限低,不可能做的很宽了,轴向的承载力也会降低,所以除非你这个是特殊的工况要求比如有腐蚀性容易生锈,或者尺寸要求特殊,用弹簧钢难卷绕/难冲压,这方面客户需要提供更多的信息,才能做判断。1 U- K- q# h( L' V$ N. [: q/ w& x
4. 设备工况有没有临时的变动,比如转速突然提高,高速转动时,如果设备运行不稳(轴承、支架问题),都会导致卡簧脱出和断裂的。
5 ?+ G. ?, p$ ]. I4 W. f3 X  U. V5. 安装导致卡不紧的问题,卡簧有没有被多次拆装?
8 M  N2 r$ _! g6. 与卡簧的设计寿命也有关系,是不是台老设备,本来卡簧或者卡簧槽就有变形、不紧了?+ G7 T, m1 _: {, g% X* `2 p

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发表于 2021-3-4 14:44:53 | 显示全部楼层
65Mn的屈服强度高出304不锈钢太多,65Mn也是通过调质处理的,韧性尚可。受同种载荷,304可能发生形变,但65Mn强度高出太多,延伸率高,强度差太多,延伸率说明不了任何问题
) t% T8 k& r) a/ Z9 `
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