轴承外圈酸洗是为啥？

管仲54 · 发表于 2020-7-18 09:53:02

为了保障什么性能或者参数？

魍者归来 · 发表于 2020-7-18 09:58:57

轴承生产、加工、检测过程会有冷酸洗，使用过程中是没有的，检测伤痕也可以用冷酸洗去除氧化层。

ab721625 · 发表于 2020-7-18 10:01:19

是为了查验磨削过程中有没有造成表面烧伤

譬如朝露 · 发表于 2020-7-18 11:03:32

内圈一样要酸洗

远祥 · 发表于 2020-7-19 12:02:34

酸洗主要是检测轴承内外圈在磨削时有无烧伤和裂纹，因烧伤是一种热损伤，它使工件表面在高温下产生氧化形成极薄的氧化层，降低了表面硬度，严重的烧伤还会产生龟裂（即与磨削方向垂直的微细裂纹），所以检测烧伤是磨加工的关键检查项目，决不可缺失。

管仲54 · 发表于 2020-7-22 09:23:30

|远祥发表于 07-19 12:02酸洗主要是检测轴承内外圈在磨削时有无烧伤和裂纹，因烧伤是一种热损伤，它使工件表面在高温下产生氧化形成极薄的氧化层，降低了表面硬度，严重的烧伤还会产生龟裂（即与磨削方向垂直的微细裂纹），所以检测烧伤是磨加工的关键检查项目，决不可缺失。

初磨后烧伤的内圈，看起来是咋样的?真心求教。

我就喜欢轴承 · 发表于 2020-9-13 20:39:15

管仲54 发表于 2020-7-22 09:23/ {4 K' z5 k# x
初磨后烧伤的内圈，看起来是咋样的?真心求教。

轴承零件酸洗是为了显示轴承零件淬、回火后表面软点、脱碳和零件的表面裂纹、磨削后烧伤和裂纹。酸洗后的正常表面为均匀暗灰色。软点突显呈云彩状暗黑色斑点，周界不完整。脱碳呈现呈灰色或暗色花斑。裂纹为淬火裂纹一般较细，需仔细观察。烧伤为不规则黑色线条或大面积烧伤状态。

linfei2021 · 发表于 2021-9-1 20:38:56

魍者归来发表于 2020-7-18 09:580 d, N! v4 T+ s" g+ H/ G- B6 W% S8 k
轴承生产、加工、检测过程会有冷酸洗，使用过程中是没有的，检测伤痕也可以用冷酸洗去除氧化层。

轴承用什么酸洗，是硝酸还是盐酸

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