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特斯拉汽车充电很方便吗?

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发表于 2018-7-17 18:47:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直说电动汽车要部署很多充电桩,才能让充电方便。这是限制电动汽车发展一大难点。特斯拉那么贵,买的人那么多,就算续航里程比较高,但充电还是经常需要的。难道不要充电桩吗?充电很方便吗?
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居然只要1、2毛钱跑一公里。5 P9 {+ |; a$ K: H0 H
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 楼主| 发表于 2018-7-18 14:16:50 | 显示全部楼层
Tesla充电可通过几种方式简单实现:# {% L! A( W0 \5 r% K0 D  @0 }# O7 s
( q  {' W( \% x9 ~" p
1、通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表,插座多为10A或16A,通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流,即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh,可行驶7-10公里,从没电到完全充满需要40小时左右;220V16A每小时充电3.52kwh,可行驶10-18公里,从没电到完全充满需要25小时左右。
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优点:适合目前国内家庭用电环境,无需增容或单装电表,无需进行设备改造;电费按居民用电电费收取,电费较低。
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) o4 `3 @5 ^/ L缺点:充电速度慢。
! V+ @# @+ [( s
- O1 C0 g0 R' B6 X: J本方法适合临时应急充电。
! G$ X0 M0 {6 U" r, _5 S/ ]
/ w$ Y' I" u1 |6 @2、通过220V40A专用插座。单独申请40A电表或增容现有电表,通过美规NEMA 14-50插座配合相应插头,连接随车充电线即可充电。220V40A每小时充电8.8kwh,可行驶40-50公里,从没电到完全充满需10小时左右。
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优点:电路改造成本低,充电速度可满足日常使用需要,适合到家即充电的方式
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# c. K3 K: M# F" j- ?: a( l& |, ^缺点:需新申请电表或增容现有电表。
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推荐使用本方法在家充电/ m3 r+ [2 \6 H( _. T' O+ b" V

' v0 t& o7 j: E4 Y( a0 ^3、安装TESLA专用充电墙(High Power Wall Connector )。单独申请80A电表或增容现有电表,通过安装TESLA专用充电墙并安装第二充电器(在车内,需购车时选配)实现快速充电。每小时充电17.6kwh,可行驶80-100公里,从没电到完全充满需要5小时左右。& L: {, J, l9 \7 [* o

! x) A6 W) Y& n7 T5 G优点:本方法为目前国内最快充电方法,充电速度快。" d1 t1 u( G* f% }# W/ j  e# V

1 m% f: u4 s7 ?- M3 w缺点:需新申请电表或增容现有电表,需安装充电墙和第二充电器,初期投资较大(美国该选装包为2700美元)。" G0 F1 P; S1 K! f; ~) ]. A; [

  Z" _0 v+ |4 t; \0 A6 W6 q$ U适合土豪或完美主义者。6 O" l% Z+ ~" p" T7 ?% |8 N

5 P1 p% l# W$ o) W# F4、通过国家电网公共交流充电桩。通过申请或使用现有公共充电桩,并购买国网电动汽车充电桩专用电卡,接驳TESLA随车带的J1772接口转接头实现充电。国家电网充电桩为220V36A,每小时充电7.9kwh,可行驶35-45公里,从没电到完全充满需12小时左右。/ _" q+ p8 e. j* t0 `( c

4 x: b6 _* \; r! ~4 i% Q优点:充电桩为公共设施,不许个人维护,出现任何问题联系国网客服即可;如家附近有现有充电桩只需购买电卡无需更多投资;根据目前国内新能源汽车发展现状,今后将大量建设公共充电桩,部分地区已出台政策,免费为个人安装充电桩。8 G: A+ U' O! u' s8 c7 F

/ V8 M+ q3 [3 `, p缺点:充电速度一般,现阶段充电桩数量较少,各地安装充电桩政策各不相同。
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" P6 S" w, _' |1 k( k/ I7 v综上所述,现阶段国内购买TESLA汽车最好拥有固定车位,并以固定地下车位或私人车库。
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发表于 2018-7-17 18:52:22 | 显示全部楼层
上海工程技术大学 汽车工程学院曾有一篇详细的论文:电动汽车充电系统技术原理与解析
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- O5 n& B% Z, p  c4 J& S
https://wenku.baidu.com/view/a22ef74be55c3b3567ec102de2bd960590c6d913.html1 r3 ~( Y  t  n) x2 B
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发表于 2018-7-17 19:11:03 | 显示全部楼层
听朋友说充电桩充电10-30分钟就满了(我可能还说多了);但是你想在家里拿220的充电的话。。。冲一天都够呛。
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发表于 2018-7-17 20:17:37 | 显示全部楼层
大连地区还算可以,能见到不少充电桩
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发表于 2018-7-17 20:32:03 | 显示全部楼层
电池技术以及快充技术突破以前,电动汽车始终有点尴尬. E# f6 Y+ j- Q: Y) q% b; e
电力能源得到革命以前,电气资源还是再丰富,成本依旧。
! I, O9 R6 |9 l' Q所以2个大突破点,核聚变-电池技术* G2 j# ^4 J3 V+ a' |- D
一旦突破,那油动汽车基本上就和现在的摩托车一样,大型玩具了
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发表于 2018-7-17 21:36:43 | 显示全部楼层
都说特斯拉汽车的价格虚高,不值那么多钱。价格偏高是因为很多年轻人的追捧和竞争对手很少,导致物以稀为贵,价格自然会抬高。0 z+ a# b; d. s6 F( Z) R

  h( R" V& l" ?6 Z4 D8 V; w特斯拉充电桩有220V和380V输出,如果用220V充电,那还不急死人了。
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发表于 2018-7-18 10:42:14 | 显示全部楼层
电动汽车充电在中国一直是个难题,因为要真正实现充电标准统一,除了接口标准之外,还需要电流通信标准,前者关乎接头是否吻合,后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远,车企和各国政府都需要进一步放开姿态,电动汽车才可能有未来,中国标准如何跟国际标准进行统一也是主要问题。
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发表于 2018-7-18 15:05:16 | 显示全部楼层
这操蛋的油价,越来越贵。
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发表于 2018-7-27 11:09:07 | 显示全部楼层
普通家庭用车,就算一天省3升,一年1000升...跟一辆车相比差太远了~~我买车的时候就不看油耗,喜欢,自己开着不闹心最重要。. q& y6 w. K: N; J
特斯拉卖的也就是情怀,装的就是bigger,纯技术角度,传统整车厂不比特斯拉差。就像苹果和华为,多花一半的钱买多一点点的便利和Bigger~~
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