变频器能耗制动充当负载

衣贱江湖 · 发表于 2019-7-17 08:39:17

736热心人啊

702736 · 发表于 2019-7-17 09:03:50

千万注意这句话:假如系统可以的话

allen75024865 · 发表于 2019-7-17 09:07:28

|702736发表于 07-17 09:03千万注意这句话:假如系统可以的话

系统可以具体指的什么呢？是要满足允许通过的最大电流值么

702736 · 发表于 2019-7-17 09:23:06

allen75024865 发表于 2019-7-17 09:074 j. I- E6 s; ?' O' o* D
系统可以具体指的什么呢？是要满足允许通过的最大电流值么

是指你那厂家的变频器支持否

allen75024865 · 发表于 2019-7-17 09:24:05

|702736发表于 07-17 09:23<br>是指你那厂家的变频器支持否<br>

这个已经沟通好了的，刚开始买的那个型号不支持，后面换了一个支持的。

702736 · 发表于 2019-7-17 09:26:53

allen75024865 发表于 2019-7-17 09:241 a+ I1 Z2 x0 g3 a& C) q8 W; H
这个已经沟通好了的，刚开始买的那个型号不支持，后面换了一个支持的。

哦

umark · 发表于 2019-8-6 22:27:28

还不如让两个电机保持转差率同步启动呢，通俗讲，原动机比陪试电机快一定比例，让陪试电机工作在制动状态。
让变频器比电机选大两档，变频器通过总线和PLC连上以保证动态响应，用PLC读取、监控变频器输出电流（视为电机电流），通过调整转差系数，拉高负载电流。
如果再改造一下，两台变频器母线并在一起，就搞成了专门的试验机组了，拖机机械能输出给陪试电机，陪试电机发电逆变成直流母线，回补充给拖动试验系统，能量内反馈，系统损耗是电机损耗和实验系统变频器自身损耗。

酷酷数码 · 发表于 2020-2-15 18:54:24

allen75024865 发表于 2019-7-16 09:33
+ i, q& s/ Z, x; J6 h) b那是不是我可以根据自己的需求选用合适的电阻，就可以算出来最大的电流值了。我是准备买一个滑动变阻器的 ...

制动情况下，电压高，电流就算小，0.5KW的制动电阻就算阻值再大也不够吧，，太大阻值刹不住车了吧

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