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请教零件加工过程的热处理

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发表于 2018-11-3 19:30:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2018-11-3 19:31 编辑
. @% J  h& b" B3 m5 R% n  ?) [$ x
# }) d- l  Z& F: }7 C! Q6 ?5 g图纸要求:45#钢,调质处理,直径600,厚度52。7 J6 @: n6 j1 u9 W
气割钢板下料尺寸:直径615,板厚60。
, ]$ a! E) ^: V7 c9 X( @5 r! z3 w因气割的45钢会很硬,应该如何热处理?* h, x( ]5 k2 N8 K: |4 T
1,直接粗车削,留量调质后精车。缺点:太硬。! q; B+ Q, Q0 t
2,直接调质,再直接车至净尺寸。缺点:是否会影响调质效果?如果是,厚度最多留量多少可以?. V3 J' j1 V/ t9 ]
3,先退火,再粗车留量,再调质,是否正确?为什么?. a) d: K# I* b: c( {+ M

/ M4 j# O! c( p  D感谢您看完!也许这是很简单的热处理问题,小弟愚钝,翻书本只看见了一些定义,不得其解。望有大侠不吝赐教,谢谢!
; F$ X" f9 q7 \9 h; k' @/ L- w! E8 u* f/ Q$ g

8 }7 {) |# u3 U6 j6 K/ h4 B- H( m$ g! B) z5 v7 I4 E

/ z0 [$ N% @) p" Z# \2 K2 v补充内容 (2018-11-4 08:27):7 D# b3 U, r" B/ p. a) G* M
实际情况中,大家到底如何处理的?3 P0 ^$ ~4 r* S" @6 r" m. @$ F
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发表于 2018-11-3 20:23:21 | 显示全部楼层
调质是整个钢板内部都硬化了,和表面渗碳不同。车不掉的。
发表于 2018-11-3 20:37:22 | 显示全部楼层
第三种用的比较合适吧

点评

就是挺繁琐的,来去要外协多次  发表于 2018-11-4 09:22
发表于 2018-11-3 21:31:40 | 显示全部楼层
先退火处理把硬度降下来再机加工。
发表于 2018-11-3 21:40:37 | 显示全部楼层
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
发表于 2018-11-4 08:35:12 | 显示全部楼层
先退火-粗车-调质-精车

点评

就是感觉有些繁琐,大家实际中是否确实如此操作?  发表于 2018-11-4 09:21
发表于 2018-11-4 09:00:16 | 显示全部楼层
2011ayoon 发表于 2018-11-3 21:40, b5 h( p7 P2 A. R1 K. W4 Y: `& F
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货

, L) e5 u, ^5 w. A# Z7 L4 Y楼主的问题主要针对气割口的硬度,可能是赶时间的关系气割后的毛坯不会等它自然冷却,有些会浇水,这样就有了淬火的效果,所以加工起来会很费事,
, T: T7 `, F/ ^& Q1 I! o7 I8 U; v$ A) n0 `

点评

哦我们外协割料,不能控制  发表于 2018-11-5 19:51
另外我的意思是可以下料后先(直接)调质再加工  发表于 2018-11-4 21:20
是等待冷却时间长还是送出去热处理时间长?另外气割毛坯水冷并不会增加多少硬度,因为一来可以洒水冷却,二来也不是割完马上就冷却,一般都是等一批割完后再处理  发表于 2018-11-4 21:18
是的  发表于 2018-11-4 09:19
发表于 2018-11-4 21:56:14 | 显示全部楼层
可以使用高温回火的方法来降低硬度。
发表于 2020-8-13 22:13:35 | 显示全部楼层
还是选用3估计会好一些
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