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特斯拉汽车充电很方便吗?

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发表于 2018-7-17 18:47:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直说电动汽车要部署很多充电桩,才能让充电方便。这是限制电动汽车发展一大难点。特斯拉那么贵,买的人那么多,就算续航里程比较高,但充电还是经常需要的。难道不要充电桩吗?充电很方便吗?
: ~# s( [7 {/ s% L, M2 d-----# k/ z: Z# w' W  k5 V5 X+ \
居然只要1、2毛钱跑一公里。
( b! E* k: q" @9 F( y" ]0 ~
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 楼主| 发表于 2018-7-18 14:16:50 | 显示全部楼层
Tesla充电可通过几种方式简单实现:
6 @6 ?$ I* O5 Y4 I1 \
3 [$ A8 ]6 B% ]% l- `( |3 e' d1、通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表,插座多为10A或16A,通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流,即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh,可行驶7-10公里,从没电到完全充满需要40小时左右;220V16A每小时充电3.52kwh,可行驶10-18公里,从没电到完全充满需要25小时左右。9 v' i, w. y( K9 p

4 J9 i& m) R: L/ ~. L优点:适合目前国内家庭用电环境,无需增容或单装电表,无需进行设备改造;电费按居民用电电费收取,电费较低。* [: I0 p6 T, r- _  X7 B% x2 ^
  h8 d/ `4 H1 R! U  c
缺点:充电速度慢。6 d5 K% o( B" C0 F# a
9 d# X9 b$ W9 l
本方法适合临时应急充电。6 l9 E0 r0 F- e

# X! [; N. C2 p4 G2、通过220V40A专用插座。单独申请40A电表或增容现有电表,通过美规NEMA 14-50插座配合相应插头,连接随车充电线即可充电。220V40A每小时充电8.8kwh,可行驶40-50公里,从没电到完全充满需10小时左右。
9 `; O! j( @4 I. g5 [$ t$ s5 p5 Z. y- Z# t" S. l3 }0 J
优点:电路改造成本低,充电速度可满足日常使用需要,适合到家即充电的方式% G+ o5 s) }* s. F& X3 C- Y$ _8 |' m
, f( S, d9 j1 r0 g  Q
缺点:需新申请电表或增容现有电表。, {# ^  P5 v: T$ J2 }4 z6 H

4 R0 E2 c4 A0 _( h  e推荐使用本方法在家充电
6 R7 Y  c; O  W5 h0 @# H1 R
" h+ s7 `5 q* `. b3、安装TESLA专用充电墙(High Power Wall Connector )。单独申请80A电表或增容现有电表,通过安装TESLA专用充电墙并安装第二充电器(在车内,需购车时选配)实现快速充电。每小时充电17.6kwh,可行驶80-100公里,从没电到完全充满需要5小时左右。/ R, W/ [  W8 n0 Y( ]) {
5 @  G2 S9 t* i: U' e
优点:本方法为目前国内最快充电方法,充电速度快。$ n! D8 D3 ]# j, }1 E& o8 z6 r

( l& j: u6 `% @+ ~& {缺点:需新申请电表或增容现有电表,需安装充电墙和第二充电器,初期投资较大(美国该选装包为2700美元)。
2 n; ~1 }% ?+ Z0 _5 Q( K7 V' f' {$ L% J
适合土豪或完美主义者。0 \% `; Y( N. m7 o" M: ?) M
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4、通过国家电网公共交流充电桩。通过申请或使用现有公共充电桩,并购买国网电动汽车充电桩专用电卡,接驳TESLA随车带的J1772接口转接头实现充电。国家电网充电桩为220V36A,每小时充电7.9kwh,可行驶35-45公里,从没电到完全充满需12小时左右。! J1 y  e" I' R
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优点:充电桩为公共设施,不许个人维护,出现任何问题联系国网客服即可;如家附近有现有充电桩只需购买电卡无需更多投资;根据目前国内新能源汽车发展现状,今后将大量建设公共充电桩,部分地区已出台政策,免费为个人安装充电桩。
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缺点:充电速度一般,现阶段充电桩数量较少,各地安装充电桩政策各不相同。: G- d4 v6 e0 R1 F1 ?. [7 n

9 b8 e5 p& n+ V6 b+ Y综上所述,现阶段国内购买TESLA汽车最好拥有固定车位,并以固定地下车位或私人车库。
发表于 2018-7-17 18:52:22 | 显示全部楼层
上海工程技术大学 汽车工程学院曾有一篇详细的论文:电动汽车充电系统技术原理与解析5 P! |. B* _' t
# M7 h) z5 m8 ^
https://wenku.baidu.com/view/a22ef74be55c3b3567ec102de2bd960590c6d913.html+ F0 B# @# Z' O- j1 C2 k% M7 e
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发表于 2018-7-17 19:11:03 | 显示全部楼层
听朋友说充电桩充电10-30分钟就满了(我可能还说多了);但是你想在家里拿220的充电的话。。。冲一天都够呛。
发表于 2018-7-17 20:17:37 | 显示全部楼层
大连地区还算可以,能见到不少充电桩
发表于 2018-7-17 20:32:03 | 显示全部楼层
电池技术以及快充技术突破以前,电动汽车始终有点尴尬/ M, k4 |4 Z0 W' i  ^( i& R, h8 t
电力能源得到革命以前,电气资源还是再丰富,成本依旧。0 A2 D. G0 f" i( y
所以2个大突破点,核聚变-电池技术
3 i3 L5 X. A" w! T  ^7 n+ h: b一旦突破,那油动汽车基本上就和现在的摩托车一样,大型玩具了
发表于 2018-7-17 21:36:43 | 显示全部楼层
都说特斯拉汽车的价格虚高,不值那么多钱。价格偏高是因为很多年轻人的追捧和竞争对手很少,导致物以稀为贵,价格自然会抬高。
! V* p5 H4 h) D* D5 ?; h5 K8 x
  }5 ]$ ]; S1 v' }2 U特斯拉充电桩有220V和380V输出,如果用220V充电,那还不急死人了。
发表于 2018-7-18 10:42:14 | 显示全部楼层
电动汽车充电在中国一直是个难题,因为要真正实现充电标准统一,除了接口标准之外,还需要电流通信标准,前者关乎接头是否吻合,后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远,车企和各国政府都需要进一步放开姿态,电动汽车才可能有未来,中国标准如何跟国际标准进行统一也是主要问题。
发表于 2018-7-18 15:05:16 | 显示全部楼层
这操蛋的油价,越来越贵。
发表于 2018-7-27 11:09:07 | 显示全部楼层
普通家庭用车,就算一天省3升,一年1000升...跟一辆车相比差太远了~~我买车的时候就不看油耗,喜欢,自己开着不闹心最重要。. x$ ^7 \4 J9 |
特斯拉卖的也就是情怀,装的就是bigger,纯技术角度,传统整车厂不比特斯拉差。就像苹果和华为,多花一半的钱买多一点点的便利和Bigger~~
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