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楼主: 机电软件化

一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-6 09:12:01 | 显示全部楼层
shentu 发表于 2018-1-5 19:20
4 h* K8 `  O- ]  C" b) P* x& T7 d很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。& `6 I$ x0 Q" J) D* a& P! k+ Y
张紧轮 ...
& y! p: ^  I2 U' e: u
  • 看来还是专业厂家有经验,我一般都是外圈间隙,内圈过盈,想的是万一拆外圈时好拆/ I% ^7 m7 o2 A; v3 d& U
/ R! e) B% F# _9 l2 K/ o( n' j% }
发表于 2018-1-6 09:27:51 | 显示全部楼层
shentu 发表于 2018-1-5 19:20; T2 K  K6 |* a2 o& T, O
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。
3 @# J) f0 r7 m, y! Y张紧轮 ...

0 e4 p: G  O# S, [4 ^2 t3 M问下那个24.2,给大0.2的根据是什么?装配余量吗?
) I) T" S+ i$ \. |: C! l
发表于 2018-1-6 10:03:19 | 显示全部楼层
小白想问下   这个标注分别是什么意思

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发表于 2018-1-6 10:31:51 | 显示全部楼层
小小德0301 发表于 2018-1-6 10:03, U; {, |: a1 r6 s
小白想问下   这个标注分别是什么意思
' l/ Q* l. [; N: m* k( c
左边指以标记的那个端面作为基准A,右边那个箭头指向谁就代表谁与基准A的垂直度误差在0.05内,在这个图代表φ64轴的中心与A端面垂直度公差在0.05内。有空可以看看互换性这本书,基础要先会了再看图
发表于 2018-1-6 13:31:58 | 显示全部楼层
shentu 发表于 2018-1-5 19:20
# L7 \) ?% [- b' O+ a) `  \7 f很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。% }! y' @; }1 f0 s: \/ }
张紧轮 ...
9 ^8 r$ U/ R( f2 c
外紧内松, 相当于轴螺栓容易磨损,好更换吧
4 `! V% o( o; S

点评

轴螺栓压死轴承内圈的,它们之间也没有转动,几乎没有磨损。  详情 回复 发表于 2018-1-6 15:19
发表于 2018-1-6 14:02:40 | 显示全部楼层
wererstgdgyrfytrfjh
发表于 2018-1-6 15:19:37 | 显示全部楼层
shasu 发表于 2018-1-6 13:31
1 Y: {: I! x4 f外紧内松, 相当于轴螺栓容易磨损,好更换吧
. x. N/ g2 }* Q1 C  X
轴螺栓压死轴承内圈的,它们之间也没有转动,几乎没有磨损。
+ m) W$ Q! P6 A# C
发表于 2018-1-10 09:41:26 | 显示全部楼层
雷霆小资 发表于 2018-1-6 10:312 W% z$ D5 h8 O" j
左边指以标记的那个端面作为基准A,右边那个箭头指向谁就代表谁与基准A的垂直度误差在0.05内,在这个图代 ...
' C5 S5 B' B5 M* u
多谢。讲的很详细! @! M4 J. x$ M5 M( Q' g
发表于 2018-1-15 10:36:21 | 显示全部楼层
前文中看到很多大侠 都说两个轴承连着装没有问题  我还是感觉轴承内圈挤压的同时  轴承的外圈也在相互挤压  时间长了会不会不好  前面的大侠说之前论坛讨论过   麻烦能不能发个链接 。且买来的带轴承的链轮中间都是有隔层的。
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