这个问题在这个社区中曾多次提到.& [& v" Q- m3 F* K. S9 m, |
1.基本参数
% M u) c+ d% J/ Z% B: h2.根据基节确定模数
- r( G/ Y! M: z" Q0 L' W0 c3.确定压力角,标准齿轮的压力角是固定的几个数值,可以想办法搞清楚,或者确定大体是多少.$ `3 F9 W5 } {( W) V3 |3 N
4.测量公法线或者M值.需要一组数据.
' w/ O0 b( f) [9 }5.根据一个公法线或者M值结果反推变位系数.7 a+ c- P( \4 y2 j( P0 t5 p2 ]
6.使用推得的变位系数以及其他的基本参数去验证这一组公法线或者M值是否吻合.
. i4 ?8 m7 K: F/ `3 n3 ]注意,使用公法线可能获得的数值太少,最好使用M值.并且M值也要更准确一些.说白了,需要多次演算凑出一个比较合理的变位系数.7 g' _8 ~* l. d5 Y2 I# \
关于压力角的确定,我很长时间不做,现在手头没有任何的资料.我实在是不能确定怎么准确的找到这个参数.还有,如果是一些特殊的齿轮,压力角根本就是一个你无论如何找不到准确值的参数.这个时候只能使用齿轮测量机或者别的设备通过准确的测量获得一些参数.
$ E7 f) {! l0 u& H变位系数,你可能也得不到十分准确的数值.不过,只要计算仔细,完全吻合验证,那么微小的错误不影响配做的齿轮的使用.这些误差将被齿轮副的侧隙吞食. |
楼主: c37892113
发表于 2007-7-26 13:12:48
