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伞齿轮的设计以及配合?

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发表于 2017-2-16 12:21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
在设计伞齿轮时(压力角20度,节锥角90度),两个伞齿轮之间配合,是不是只要两个伞齿轮之间分度圆锥相切即可?要不要考虑加工精度而在设计时使分度圆锥相交呢?求大神指点
( Q6 W& x; h' l+ ?# L4 T0 p
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发表于 2017-2-16 13:13:15 | 显示全部楼层
因果关系没有搞清楚!
" \4 U7 `0 h, P  F  ~+ P7 \  X7 h) x
之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结果。
) t3 P; q. F  v# _
4 x' I4 E1 x2 v+ z/ e而我们设计是根据机械原理来设计的,所以的尺寸是没有公差的。 交点就是交点,相切就是相切。
7 K7 N1 t* }4 J1 F
: A1 Q, E; ]2 z$ X+ r  \! Y补充内容 (2017-2-17 12:13):
& \5 G) J% n- s4 Q" `所以计算的尺寸
发表于 2017-2-16 15:08:04 | 显示全部楼层
forbetter 发表于 2017-2-16 13:13
& C8 B; L" {& N/ p" ^% ~8 I因果关系没有搞清楚!
2 R, i4 p  k' Q3 {" j3 S# K
0 D. g* A- W4 ?- e6 z之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结 ...
' R5 \+ a, {* K7 ]7 ~# |
赞成
( c% H3 q6 y0 X  [2 m4 i
 楼主| 发表于 2017-2-17 12:08:26 | 显示全部楼层
forbetter 发表于 2017-2-16 13:13. ~" t- ?& T+ ]$ ^6 b# B. K1 v
因果关系没有搞清楚!. }+ k0 o! v" M/ V
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之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结 ...
8 ?( w7 u6 d- k9 d% h
恩 看来是我没有完全理解透 在设计时一定要按照原理进行设计
4 a- k% z: m0 A. g3 G& W! a; b
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