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伞齿轮的设计以及配合?

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发表于 2017-2-16 12:21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
在设计伞齿轮时(压力角20度,节锥角90度),两个伞齿轮之间配合,是不是只要两个伞齿轮之间分度圆锥相切即可?要不要考虑加工精度而在设计时使分度圆锥相交呢?求大神指点1 U( Q1 k; e; w, Q; j
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发表于 2017-2-16 13:13:15 | 显示全部楼层
因果关系没有搞清楚!# |, L$ i$ g  j2 D) \2 w# L& \  R

$ u: r" `/ X9 a( [+ A2 o之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结果。
! q( ^: a+ K3 }$ q# H
, w2 y- [9 n) N; e# l' _而我们设计是根据机械原理来设计的,所以的尺寸是没有公差的。 交点就是交点,相切就是相切。
2 I! y/ G! b- a# R4 w3 ?" Q, g2 I4 a* z5 [
补充内容 (2017-2-17 12:13):
7 |6 H; F" ?) W所以计算的尺寸
发表于 2017-2-16 15:08:04 | 显示全部楼层
forbetter 发表于 2017-2-16 13:13: q4 K4 w- u( T; N( e
因果关系没有搞清楚!+ U: n3 Y5 X; K8 c; w+ Q
% o! n. |) j1 c+ Z, A- b
之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结 ...
( x5 G5 x  W: v. W9 W, [3 O
赞成
8 C: k0 g' a5 \, ~+ ~
 楼主| 发表于 2017-2-17 12:08:26 | 显示全部楼层
forbetter 发表于 2017-2-16 13:13
) h4 ^: m3 N8 b, Q! u! L因果关系没有搞清楚!
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$ G  J, f* s0 _  N: f1 Q之所以有公差和调整环节,那是因为制造不能满足我们设计的理论尺寸而妥协的一个结 ...

& P, Z$ p' @8 _% W# {恩 看来是我没有完全理解透 在设计时一定要按照原理进行设计% L) B' P3 R6 }
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