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独家解释-气缸负载率产生原因

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发表于 2016-12-24 08:13:44 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
       我看了很多教材的解释啰哩啰唆的,答不到重点,让人很不满意,于是就仗着有点流体力学的底子斗胆献献丑,一言以蔽之:不努力方程原理,压强与流速成反比。      
1 ]2 R9 B+ f5 i) `9 _       如还有疑惑大家可以在本贴内交流哈,顺祝各位圣诞快乐- p+ F$ o3 z! c! G
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发表于 2016-12-24 09:13:28 | 显示全部楼层
圣诞节快乐!
发表于 2016-12-24 13:37:24 | 显示全部楼层
圣诞快乐。
* ]9 x: i' ]  K; ^9 p应该是:压强与流速成反相关比较科学。反比总给人以精算那种感觉,如果精算那就有些客观因素要排除。
发表于 2016-12-25 20:05:59 | 显示全部楼层
那就是说低速的时候负载率可以提高?* q) }1 @+ S  \, L# [
似乎是这样的。
- ]; ]3 @6 `7 q( f- L那低速到什么程度能达到负载率百分之百?
6 u8 v0 G2 G  }! V- W气缸能达到的最低速度是多少?为什么不能稳定?
 楼主| 发表于 2016-12-26 08:36:54 来自手机 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2016-12-25 20:05
" i* {/ I; J! D/ a9 T9 D7 n. |那就是说低速的时候负载率可以提高?5 v3 L# X  _2 |0 t6 T
似乎是这样的。
6 [9 e2 T/ D, a4 F4 M/ e; A那低速到什么程度能达到负载率百分之百?
  D9 ], U" \6 O& e; B; H, s* x
% Y( @* w4 l1 |& q5 Y! B; @  O# n4 }
保压的时候才可能达到百分之百,只要气缸在动就会有摩擦和管路损失,所以不可能百分百。最
, z" @4 \  Y; m% g; W+ ?1 f低速度是由爬行决定的,不能稳定是因为动静摩擦不同造成的。
发表于 2016-12-26 15:52:22 | 显示全部楼层
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算气缸速度的人一个简单算法,用于估算的,没什么实际意义,跟伯努力不沾边。

点评

你看看我的这个帖子说的对不对 独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html  详情 回复 发表于 2017-1-19 11:32
那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?  详情 回复 发表于 2017-1-18 08:58
 楼主| 发表于 2017-1-18 08:58:37 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:52
8 S  b! H* U8 M: y/ t1 p9 {别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...

* g0 l7 q# D3 r1 I! I2 [9 U那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?
# X' P$ H, r* L* G5 d# @5 D

点评

减压阀  发表于 2017-1-19 10:40
 楼主| 发表于 2017-1-19 11:32:35 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:52
- d1 H* M" D) F3 {别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...
- t' U# y( i7 f, S8 g
你看看我的这个帖子说的对不对6 y5 J5 Z7 d5 d% u+ A
独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html5 N5 s! _& ]8 m
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