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距离很近的轴承怎么受力,算并联还是算两个支点。

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发表于 2015-11-13 11:37:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 /_cast_王珂 于 2015-11-13 11:46 编辑 - E" |; ~+ M* ~3 p. Z6 x

1 d3 K1 J; v8 N5 N! }" R+ R受力F=7000N,左边两个支点就是减速机的两个轴承,因为径向力有点大在外面加了第三个支点的轴承,受力还可以接受,也请看看算到的F1,2,3有问题没。0 [, x  l% g* ~+ {
但是这样结构有点不好弄,所以想把第三个支点的轴承安装到减速机的附近,就是下面一个图的位置,那么这三个轴承的受力方向怎么样的。。有空的能帮忙算算吗,菜鸟希望大侠能帮助下。# u! J4 E( L2 D6 i3 E0 b

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 楼主| 发表于 2015-11-13 11:50:30 | 显示全部楼层
标题弄错了。提问意思是串在一起算一个支点然后负载平分,还是算两个支点。
发表于 2015-11-13 13:30:28 | 显示全部楼层
楼主的问题是明晰基本概念
9 z1 ^- L- v5 z3 s5 y5 q4 w2 a9 v
% p, [0 c! D0 k9 F$ l

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点评

大侠说的是,周末回家翻翻书,轴算静定,100%刚性的话,只是想看看轴的径向力,不能这样吗。  发表于 2015-11-13 16:57
能分享一下书名吗?  发表于 2015-11-13 14:30
发表于 2015-11-13 14:13:51 | 显示全部楼层
你的目的是什么?想知道轴承收力吗?

点评

是的啊,减速机允许的径向力不够,想知道第二种的轴承受力情况,自己初步一算10000多N了,应该还是只能用第一种。  发表于 2015-11-13 14:55
发表于 2015-11-13 16:58:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 wo103838 于 2015-11-13 16:59 编辑 # P% E- c4 w( J
wo103838 发表于 2015-11-13 14:13
& o: L% m4 Y4 G- g4 @2 b; s4 ?你的目的是什么?想知道轴承收力吗?

9 [, C' S; w6 a+ O7 r& Q如果是悬臂支撑的话,支座反力不就是等于载荷乘以2吗?
- [8 A$ n. d+ D' [7 t这不就知道轴承最大负荷了嘛
3 [9 N5 Q5 L; m3 Y' ?+ e, X5 Y* E, K如果是3个轴承的话,是算不准的
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