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液压油箱内表面防锈处理,请教

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发表于 2015-7-3 09:14:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 w91678 于 2015-7-3 09:39 编辑
; m# D; N5 G2 y$ h, G( t. ]7 ?& M. |1 s2 D+ m( u! Q0 P6 ]0 k! R' {
各位大仙,你们公司液压油箱内表面一般怎么防锈处理?喷漆\磷化\喷塑?
+ O( [$ v! R7 d0 N) w+ e- H: R$ T听说喷漆后时间长了漆就浓了,就软化脱落了。

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发表于 2015-7-3 09:22:01 | 显示全部楼层
环氧树脂
发表于 2015-7-3 09:40:13 | 显示全部楼层
我就不捉摸这个,就直接用不锈钢的,
& y% U* H: P7 y+ ~
" R! K# A& n) g2 X) y0 M国内用磷化的比较多,用进口耐油漆的也有,基本可以维持5年,想寿命长,就是不锈钢,大箱子可以用复合板,也不贵很多,

点评

最近要做一个磷化液喷淋的项目,磷化液箱体材料普通304的也不知是否可行。设备太老了,也没原图纸。实在是有点吃不准呀。  发表于 2015-7-13 17:16
俺提议用不锈钢内胆都没人理,然后,时不时要清洗回路。封闭式循环,那来的什么脏东西啊。  发表于 2015-7-3 21:42
哈哈,看了下面各位生产一线的回复,俺觉得俺们搞表面处理的任重道远啊  发表于 2015-7-3 19:05

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冷水黄金 + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2015-7-3 10:10:37 | 显示全部楼层
我们的油箱内表面都不做处理的
- a6 p. l* N8 X& J8 w' W6 ]1 t焊接完了擦一擦,然后清理下油箱底部就直接开用了
发表于 2015-7-3 10:17:02 | 显示全部楼层
接触到的工程机械燃料、液压油箱内部有电泳的、有清洗+喷防锈油、有喷环氧树脂的、还有内部酸洗磷化+喷防锈油的。 工艺是五花八门 ,各有各的优缺点 最终是要保证内部清洁度、内部不生锈。
. M: d/ S9 n6 l8 I. k9 P
发表于 2015-7-3 10:44:38 | 显示全部楼层
当初,公司的液压油箱外协加工完了,拿回来要钻进去铲子铲掉那些焊渣。* v: X5 j: r% p
用吸尘器吸灰,用面团把那些渣滓沾走。钻在里面气味挺难受的。

点评

你们公司油箱多大?人都可以钻进去啊  发表于 2015-7-3 10:52
发表于 2015-7-3 11:51:15 | 显示全部楼层
用氩弧焊,减少焊渣,喷砂除锈,涂耐液压油漆
发表于 2015-7-13 17:12:34 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-7-3 09:40 " h7 T5 L8 h2 {1 g6 f
我就不捉摸这个,就直接用不锈钢的,0 Q/ K1 ]- c; V' Z& Y) y
6 S, L7 Q: W0 Y6 b& @1 B( A/ L; q
国内用磷化的比较多,用进口耐油漆的也有,基本可以维持5年,想寿命 ...

2 n. f' z, V- f6 M最近也有个项目要磷化。材料是304还是316呀,真有点吃不准。+ B8 u3 C: P6 R3 I/ m

点评

有钱用316,没钱用304,价格也差不了太多吧,哈哈  发表于 2015-7-14 08:08
发表于 2015-7-21 23:15:04 | 显示全部楼层
建议直接用不锈钢,毕竟是一次性投资。采用碳钢磷化处理,使用时间长了,液面以上部位会生锈。届时处理比较麻烦。
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