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工业机器人内部结构的区别

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发表于 2014-1-16 10:29:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位前辈:" D' I9 i0 G6 k) a8 [
               为什么6轴机械手里面的机械机构,都不一样呢,有直接使用谐波减速器或者RV减速器的和电机相连再直接连负载轴,还有,使用涡轮蜗杆减速的,是由于负载的不同吗?, p& c5 P$ x: p; N: @% t
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发表于 2014-1-16 12:41:08 | 显示全部楼层
各家的设计思路用途指向不同。- p- r+ T) u" ~. x( h( A7 }
发表于 2014-1-16 12:47:08 | 显示全部楼层
实际需求侧重点不同,有的注重空间格局,有的是负载要求,还有精度控制等等,当然还有成本指标。
发表于 2014-1-16 13:31:51 | 显示全部楼层
各个方面的取向不一样!
发表于 2014-1-16 14:36:23 | 显示全部楼层
萝卜白菜各有所爱。可能也有专利的问题在里面。
 楼主| 发表于 2014-1-16 15:02:26 | 显示全部楼层
一毛 发表于 2014-1-16 12:47 * l  ^4 `1 H, W' v* F) X. p
实际需求侧重点不同,有的注重空间格局,有的是负载要求,还有精度控制等等,当然还有成本指标。

* F. b3 E8 z/ b哦,谢谢
2 w8 [7 q) j, @2 ]$ O, @
发表于 2014-1-17 09:50:13 | 显示全部楼层
这个很多是根据自己厂家的实际情况及设计思路等来决定的,比较大多数机器人都用RV减速机跟HDS的谐波减速机,但是像FANUC、KUKA很多机器人都用了齿轮传动减速,因为他们在齿轮加工及装配上有独特的工艺,可以将精度做得很高,所以就不需要依赖HDS的减速机。还是STAUBLI的减速机是自己研发改良的,自己生产自己用,又申请专利,这样就很灵活。不过这些厂家都财大气粗,对于国内来说,要像这样全包不大可能,能把一样做精就很好了。

点评

呵呵  发表于 2014-1-21 14:12
谢谢,说的很到位,向你所索说的,小日本RV减速器做的好人家就用RV减速器了,德国的齿轮精度做的高,当然不会用小日本的RV减速器了  发表于 2014-1-17 10:23
发表于 2014-2-8 12:52:54 | 显示全部楼层
楼上分析的很对啊
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