轴孔配合公差有H6/h8吗？

baikenor

一个孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表H6(+0.013，0)最接近  和他配合的轴D=22 公差0，-0.033（h8） 他们是H6/h8配合吗？
7 T* |; e5 H, `( e4 ^这个配合主要是为了同轴  减速器和电机轴的对中
7 s8 L9 Z# e& L
是H6/h8吗？

, o8 e8 B$ t& }0 w: T

lxzandjtr

很少见到6级和8级配合，一般孔比轴低1级精度。话说电机轴和减速器不是用联轴器连接的吗？

猫王001

你的公差等级弄错了，不是H级。H级的基本偏差为0

LIAOYAO

+0.012 +0.003   范围0.009  属于5级公差；
' |* p3 `* g; b: `; H' Z) {孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表则无对应的公差配合；

9 m6 L. I% i* ~7 ?5级孔配8级轴，这和一般轴高精度孔低精度的做法是反向操作，不利于加工成本；
常用和优先公差配合里也木有这样的搭配；

baikenor

lxzandjtr 发表于 2013-3-3 22:24
( f/ I0 i8 h" ]9 |; H6 ]2 F) C很少见到6级和8级配合，一般孔比轴低1级精度。话说电机轴和减速器不是用联轴器连接的吗？

不是    是两个机壳对心定位

baikenor

LIAOYAO 发表于 2013-3-4 08:45
4 C, T5 p  T8 D( j1 V6 ~. F+0.012 +0.003   范围0.009  属于5级公差；
" V0 j2 o' M1 X孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表则无对应的公差配合；

# G9 V- k- V& P6 o% v$ c% Z1 ^但是这个是真的   42步进电机和减速器的机壳定位用的就是这个啊   难道设计有问题   一般的小型小功率电机（0.5kw）和减速机机壳对心定位用什么配合？

胡yun

要看工作场合和传动要求，分过盈、过渡和间隙配合，有基孔制和基轴制，一般孔比轴精度低，详情可查相关手
册。
3 B% B. N& k8 p- l% s: r2 N' ~

chuangyan

这个没问题的，孔轴配合有间隙，主要看使用要求，同轴度越高，精度等级越高

yn2008

不符合工艺等价原则