影响天久密封性能的几大因素

天久密封件

1.运动速度
- Q+ l, U$ m& A    运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，油封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。
    建议聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s～0.8m/s速度范围内工作比较适宜。
    2.温度
    低温会使聚氨脂或橡塑油封弹性降低，造成泄露，甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡塑油封连续工作温度范围-10℃～+80℃。
, }! |$ k1 U, M: z4 @2 N    3.工作压力
    油封有最低启动压力（minimum service pressure）要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的油封。在2.5MPa以下，聚氨脂油封并不适合；高压时要考虑油封受压变形的情况，需用防挤出挡圈，沟槽加工方面也有特殊要求。
    此外，不同材质的油封具有不同的最佳工作压力范围。对于聚氨脂油封的最佳工作压力范围为2.5～31.5MPa。
' G7 T- O2 u. O1 V0 W6 L: B; _    温度、压力对密封性能的影响是互相关联的，因此要做综合考虑。见表：
                                   进口聚氨脂PU材料
                                    最大工作压力   
- a6 y; `8 o( f' J# J% O9 ]最大                                  温度范围                             温度范围
! l9 Y) l, C; E' ~运动速度                               -25～+80                             -25～+110
3 N$ ]. |3 o) g/ o/ `4 S0.5m/s                                 28MPa                                25MPa
0.15m/s                                40MPa                                35MPa
    4.工作介质
    除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快油封的老化和摩损，而且其中的脏物可能划伤或嵌入油封，使密封失效。因此，必须定期地检查油液品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏，甚至炭化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留的空气，方可正常工作。
    5.侧向负载
$ I; S: M6 M7 G: n, @5 F1 s; r6 I    活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。
- k# e/ h; U( T# K+ K+ j# s" }    6.液压冲击
2 S% @* ]1 A3 P' a    产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。
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