FURIA直升机的主减速器强度问题

林霸赫 · 发表于 2012-7-20 14:49:51

谁能帮助看看FURIA直升机的主减速器，好像其强度不够，也许航空机械的设计方法与通用机械差别大？

饿狼小军 · 发表于 2012-7-20 16:31:30

我想不一样的应该是尽量让质量小达到足够的强度，就算是加工更难

林霸赫 · 发表于 2012-7-20 19:45:27

饿狼小军发表于 2012-7-20 16:31 $ z$ O! q0 C/ L
我想不一样的应该是尽量让质量小达到足够的强度，就算是加工更难

谢谢！以前帮别人做100kw减速器比它大多了，我是做3d的对机械设计不懂。
再次感谢！

林霸赫 · 发表于 2012-7-21 19:37:35

林霸赫发表于 2012-7-20 19:45 $ o H) r( R8 l+ @
谢谢！以前帮别人做100kw减速器比它大多了，我是做3d的对机械设计不懂。
0 V( m* N$ l. m) U再次感谢！

谢谢！我是用 Inventor Fusion 和 PDS套件的，我对直升机等航空器不明白。我的朋友想做一架FURIA 干点航空服务，让我帮他3D一下， Inventor 是通用机械套件，能做相关‘仿真’，所以在3D过程中我发现‘强度’问题，望多多指点，再次感谢您！

林霸赫 · 发表于 2012-7-27 20:29:39

问题已解决，FURIA直升机的主减速器强度没问题，感谢北航轻机室的陈铭教授。

我心飞翔2 · 发表于 2012-9-13 11:27:01

林霸赫发表于 2012-7-27 20:29
( G! `, Q: K( S+ Z问题已解决，FURIA直升机的主减速器强度没问题，感谢北航轻机室的陈铭教授。

好啊！有你给理论验证下，大家都放心了！

gena刘 · 发表于 2013-2-5 19:02:33

太好了，楼主谢谢了，认识的专业认识多就是好。现在放心了。

无路车 · 发表于 2013-2-11 17:32:47

FURIA直升机的主减速要想质量小可改为齿形同步带传动。

我心飞翔2 · 发表于 2013-2-23 15:53:50

无路车发表于 2013-2-11 17:32 4 ~* q, }' N4 S5 r
FURIA直升机的主减速要想质量小可改为齿形同步带传动。

需要改很多的设计，包括尾桨的设计！

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