不锈钢316法兰，车加工后变形

饿狼小军 · 发表于 2012-5-31 19:18:31

正火是降硬度的呀嘿嘿

老板` · 发表于 2012-5-31 20:44:35

跟三爪卡盘的夹紧力度和精加工余量，刀具角度，磨耗有关联。

敢于拼搏 · 发表于 2012-5-31 23:04:14

检查加工工艺，材料，师父的技术水平

晨光~! · 发表于 2012-6-1 13:54:41

言者日月发表于 2012-5-30 14:47 ! r& Q$ ~$ c) F
　对于未经淬火的钢，回火是没有意义的，而淬火钢不经回火一般也不能直接使用。

你看看有都少种回火，还有回火的各种用途。
还要努力啊。

一杯醉 · 发表于 2012-6-2 15:24:29

我也遇到的类似的问题，不知道楼主的问题解决了没有，380的薄壁环，有一个最严的公差只有0.036。我正犯愁呢！

whlzhx · 发表于 2012-6-2 15:41:11

量槽做个样板就是了，用样板卡卡就行！

fangyuzhangping · 发表于 2012-6-2 15:49:29

哥们我想问你你是分几次装夹，如果是一次装夹完成所有工序肯定要变形，热胀冷缩，个人建议在能保证精度的情况下分两次装夹，精车放最后（二次装夹精车）

塔娜 · 发表于 2012-6-2 21:00:19

热胀冷缩吧？！

清风明悦 · 发表于 2012-6-7 11:18:30

fangyuzhangping 发表于 2012-6-2 15:49
: O5 m0 p! X/ e0 T- [/ R哥们我想问你你是分几次装夹，如果是一次装夹完成所有工序肯定要变形，热胀冷缩，个人建议在能保证精度的情 ...

看零件就起码得两次装夹。还得分粗车--半精车--粗车。

更让我郁闷的是，我重下一个，站旁边看着干，干出来是好的。{:soso_e127:}不过内孔由于割槽的原因，出现了点锥度，前后大概相差0.1，不过也不影响使用。

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