“缓冲”的实际应用讨论：速度降低对冲裁噪音的影响

划地为牢

各位朋友，讨论一下液压机在进行冲裁工艺时“缓冲”的概念。

3 O! h0 x9 ^  d! I( a* l缓冲，汉语词语，缓冲的字面意思是减缓冲击力。凡是使某种事物进行减慢或减弱变化过程都可以叫缓冲。

9 x$ C- M0 J! Z! z在液压缸中的缓冲装置是指液压缸的活塞杆具有一定的质量，在液压力的驱动下运动时会有很大的动量。在它的行程终止端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击力和噪音。采用缓冲装置就是为了避免这种机械碰撞，但冲击力仍然存在，大约是额定工作压力的2倍，这就必然会影响液压缸与整个液压系统的强度及正常工作。缓冲装置可以在液压缸的行程终止端实现速度的递减，直至为零。

, u: a, [  S. B4 k$ |9 ^8 w) ]按上述的解释“缓冲”就是速度的递减，在液压系统中同样可以采用“节流”或“调速”的方式达到缓冲的效果，但在液压机进行冲裁工艺时，我们采用缓冲的方式是增加缓冲油缸，使工件在即将锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲裁力的目的，同样降低噪音及减轻冲击。这无疑是一个有效做法，但我想讨论的是如果仅从速度上的降低，是否对冲裁时的噪音有个明显的改善？

LIAOYAO

如果仅从速度上的降低，是否对冲裁时的噪音有个明显的改善？
, c" [0 H  `  t# c) n
: {) I! R: s6 _8 ]您可以去看看拉力试验机拉断时的声音和速度，应该可以说明一些些吧。

划地为牢

LIAOYAO 发表于 2012-5-22 10:56
- M- q1 L% B6 s( @; o6 M/ t7 ~; Y如果仅从速度上的降低，是否对冲裁时的噪音有个明显的改善？

您可以去看看拉力试验机拉断时的声音和速度 ...

可否说的详细一些
, A2 i7 \8 X& d' |+ E
$ {* |, u& Z) ~' A

LIAOYAO

液压机进行冲裁工艺时，我们采用缓冲的方式是增加缓冲油缸，使工件在即将锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲裁力的目的，同样降低噪音及减轻冲击。

5 A' u( L1 K. [6 C$ w( e# D红色字部分是有疑义的，冲裁总的功是不变的，峰值降低则总剪切的行程必然要增长；
增加缓冲油缸只是使冲击缓和，但是不能改变剪切的做功曲线，因冲击缓和而对机架的振动影响便会降低，减噪由此而来。

划地为牢

LIAOYAO 发表于 2012-5-23 09:16
- p5 b$ a$ L8 ~5 @液压机进行冲裁工艺时，我们采用缓冲的方式是增加缓冲油缸，使工件在即将锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲 ...

所谓的降低冲裁力就是主冲裁力减去缓冲油缸作用力
举例冲裁油缸的理论冲裁力是200t，缓冲油缸的输出力是50t，那么我可以理解成在工件即将断裂的瞬间的冲裁力是200-50=150t。
我现在想问的是如果速度降低，冲裁噪音会降低吗？
6 w& Y) n6 k& N- K& O

划地为牢

划地为牢 发表于 2012-5-23 11:03
1 b! B  ^/ ^2 D) K3 f+ v. F所谓的降低冲裁力就是主冲裁力减去缓冲油缸作用力
$ b: {2 [, ^" D举例冲裁油缸的理论冲裁力是200t，缓冲油缸的输出力是 ...

如果这样的话，我现在理解的就是0.
不对吗？请教，谢谢！
( v! e, `) G1 N0 o1 s

贝贝

“锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲裁力的目的，同样降低噪音及减轻冲击”
在断裂瞬间，负载急剧减小，油缸速度必然要加快，你增加一个缓冲缸，其实还是等于增加了一个负载，以此减小油缸的加速，等于是减小了压力突变和速度的突变，因此噪音也会相应减小

成永

在需要缓冲之前，一般是不做速度减小的，只有在超过工作行程之后才做缓冲。也是对设备的一个保护