“缓冲”的实际应用讨论：速度降低对冲裁噪音的影响

划地为牢 · 发表于 2012-5-22 10:04:43

各位朋友，讨论一下液压机在进行冲裁工艺时“缓冲”的概念。

缓冲，汉语词语，缓冲的字面意思是减缓冲击力。凡是使某种事物进行减慢或减弱变化过程都可以叫缓冲。

在液压缸中的缓冲装置是指液压缸的活塞杆具有一定的质量，在液压力的驱动下运动时会有很大的动量。在它的行程终止端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击力和噪音。采用缓冲装置就是为了避免这种机械碰撞，但冲击力仍然存在，大约是额定工作压力的2倍，这就必然会影响液压缸与整个液压系统的强度及正常工作。缓冲装置可以在液压缸的行程终止端实现速度的递减，直至为零。

按上述的解释“缓冲”就是速度的递减，在液压系统中同样可以采用“节流”或“调速”的方式达到缓冲的效果，但在液压机进行冲裁工艺时，我们采用缓冲的方式是增加缓冲油缸，使工件在即将锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲裁力的目的，同样降低噪音及减轻冲击。这无疑是一个有效做法，但我想讨论的是如果仅从速度上的降低，是否对冲裁时的噪音有个明显的改善？

LIAOYAO · 发表于 2012-5-22 10:56:56

如果仅从速度上的降低，是否对冲裁时的噪音有个明显的改善？

您可以去看看拉力试验机拉断时的声音和速度，应该可以说明一些些吧。

划地为牢 · 发表于 2012-5-23 06:52:08

LIAOYAO 发表于 2012-5-22 10:56 2 B3 w0 ~: \1 c
如果仅从速度上的降低，是否对冲裁时的噪音有个明显的改善？$ z3 [ O B" A
9 }2 K `: _2 F! d" F" c. c
您可以去看看拉力试验机拉断时的声音和速度 ...

可否说的详细一些

LIAOYAO · 发表于 2012-5-23 09:16:33

液压机进行冲裁工艺时，我们采用缓冲的方式是增加缓冲油缸，使工件在即将锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲裁力的目的，同样降低噪音及减轻冲击。

红色字部分是有疑义的，冲裁总的功是不变的，峰值降低则总剪切的行程必然要增长；
增加缓冲油缸只是使冲击缓和，但是不能改变剪切的做功曲线，因冲击缓和而对机架的振动影响便会降低，减噪由此而来。

划地为牢 · 发表于 2012-5-23 11:03:51

LIAOYAO 发表于 2012-5-23 09:16 & R9 C* w5 A; F
液压机进行冲裁工艺时，我们采用缓冲的方式是增加缓冲油缸，使工件在即将锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲 ...

所谓的降低冲裁力就是主冲裁力减去缓冲油缸作用力
举例冲裁油缸的理论冲裁力是200t，缓冲油缸的输出力是50t，那么我可以理解成在工件即将断裂的瞬间的冲裁力是200-50=150t。
我现在想问的是如果速度降低，冲裁噪音会降低吗？

划地为牢 · 发表于 2012-5-23 13:11:28

划地为牢发表于 2012-5-23 11:03 / \8 g& k" J+ h& s/ c
所谓的降低冲裁力就是主冲裁力减去缓冲油缸作用力' ?: Y/ E8 v5 ^5 C% }4 I. p
举例冲裁油缸的理论冲裁力是200t，缓冲油缸的输出力是 ...

如果这样的话，我现在理解的就是0.
不对吗？请教，谢谢！

贝贝 · 发表于 2012-5-29 08:38:17

“锻裂的瞬间有一个支撑，达到降低冲裁力的目的，同样降低噪音及减轻冲击”
在断裂瞬间，负载急剧减小，油缸速度必然要加快，你增加一个缓冲缸，其实还是等于增加了一个负载，以此减小油缸的加速，等于是减小了压力突变和速度的突变，因此噪音也会相应减小

成永 · 发表于 2012-5-29 08:42:52

在需要缓冲之前，一般是不做速度减小的，只有在超过工作行程之后才做缓冲。也是对设备的一个保护

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