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% }. g. ]0 y0 f3 v; _- ?1 u; Q8 R3 u9 M
. J6 D3 O) e2 H. i, z齿轮工作条件 |
9 d4 `# t# E/ {" u* h( N8 z- d钢 号 |
2 G: r. T% c% B0 @* ^+ E1 @热处理工艺 | * X& T. {( Y I
硬度要求 |
% k& @& @) W5 ?9 {& _0 D" a
% s9 K; i3 N) m7 M7 c$ \: P* A, U1 B% x* g在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮 |
# j. |. q/ N2 |7 ?15(20) |
: A, J4 s! ^; f% r* L3 E* K900~950℃渗碳,直接淬冷或780~800℃水淬,180~200℃回火。 |
' o3 Z) A- a3 G1 ~- @ ?58~63HRC |
1 C+ j+ t9 \ J$ d6 I, R5 b: t* a% h* x* O. b4 g! I9 P6 D- p
低速(<0.1m/s),低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮 | ; }* G' N( y F+ M5 ~
45 |
/ f8 x& g* ]3 Y# a& d840~860℃正火 |
. e2 e& j* i$ [156~217HRC | 4 `* _% J0 o7 M' W z* ]
) I! U$ T' v/ l6 d低速(<0.1m/s),低载荷下工作的齿轮(如车床溜板上的齿轮) |
# F0 r) |) _% x, Z" C; [45 | 7 e6 S# \0 C0 R4 S6 u3 K
820~840℃水淬 500~550℃回火 |
* ^& d, k1 I- r; K9 s) C200~250HRC |
' S; q; l4 j1 y8 E' A9 Z
; n% F* L( S5 ]- ]: [中速、中载荷或大载荷下工作(车床变速箱中的次要齿轮) |
3 K4 ^8 e \+ a6 l" `" A5 i, Y& x& ~$ b45 | 5 R, s, N7 ]0 a U
860~900℃高频感应加热,水淬,350~370℃回火 | % ? U+ U8 n. o' F: m! n a
40~45HRC |
8 O4 R9 v: V" z7 t8 U/ \; ~/ _" _* h( z$ A. t" C: l$ G
速度较大或中等载荷下工作的齿轮,齿部要求较高(钻床变速箱中的次要齿轮) |
7 D. i0 i; E$ D45 |
7 W' \ @2 j- s& n860~900℃高频感应加热,水淬,380~320℃回火 |
; [: z! u9 t# v5 n# s45~50HRC |
. J) `* H3 c. M, s& e# u8 M S7 \3 S; e( b4 ^% Q Y
高速、中等载荷,要求齿面硬度高(磨床砂轮箱齿轮) | ( q) Y0 H0 R/ u; a! N
45 | 0 O4 V# L8 u2 m' k' E
860~900℃高频感应加热,水淬,180~200℃回火 | & m2 s# j5 g6 Z _) p
52~58HRC |
- s3 a/ h3 b4 M9 E0 \6 j2 A" V
* n$ I% `& U9 \/ o6 A速度不大、中等载荷,断面较大(铣床工作台变速箱齿轮、立车齿轮) | 2 \, {( S2 }: n8 t: Y% ]
40Cr、 42SiMn | 0 ~' z0 P/ @. L9 z% r
840~860℃油淬,600~650℃回火 |
0 E( b3 a9 z8 v) ?5 d% ~200~230HRC |
: }$ W" p5 S, o1 _, J; c/ }9 x; X
: A- Y% k. h* N' i8 M- n+ q中等速度、中等载荷,不大的冲击下工作的高速机床走刀箱、变速箱齿轮 | . g* [. x5 k: B; D/ j
40Cr 、42SiMn | & _, ^7 h9 c6 @$ ~8 }5 X
调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,280~320℃回火 | * T& s- H" l2 X. I y8 @
45~50HRC |
$ T0 o/ P" K, J. }8 ]% Y* Y0 V7 \4 v
高速、高载荷、齿部要求高硬度的齿轮 | # o! p# ?& A& v- v" Y" j
40Cr 、 42SiMn | 9 N" p5 w6 B: a$ {, @! y2 s
调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,180~200℃回火 |
" b$ |! O+ K) H% c50~55HRC | 6 k9 I4 C; Y F
7 ` {5 F, V' `% D3 u( O
高速、中载荷、受冲击、模数<5(机床变速箱齿轮、龙门铣床的电动机齿轮) |
. D/ P! v) |# `( {0 N# o- n20Cr 、20SiMn | / p6 W) L3 u# ^3 Y; ]' u
900~950℃渗碳,直接淬火或800~820℃再加热油淬,180~200℃回火。 |
7 R \% V% K, n58~63HRC | ) ^3 T( u0 [$ K5 ^- p, c: T1 v
0 k7 G! }7 @" s# Z0 N
高速、重载荷受冲击、模数>6的齿轮(如立车上重要的螺旋伞齿轮) | ' \4 u( d0 Q6 g6 A& J
20CrMnTi 、20SiMnVB、 12CrNi3 |
5 F# ?- G% F9 Y( i; e900~950℃渗碳,降温至820~850℃淬火,180~200℃回火。 | 0 }4 u' S" m# B6 |" O( F
58~63HRC | 3 E" [. o, S4 K5 Y- ]/ c. O: T
( }& {# Y0 i% l3 ?2 s在不高载荷下工作的大型齿轮 |
, I/ z# |4 Q, O' c50Mn2 、 65Mn |
1 a( J) Z( |3 r5 W3 K* i. S820~840℃空冷 | - ^# l' t: M! }- a
<241HB |
# |2 Q* n9 b% n0 Y
& M. ~6 ^& q! U传动精度高,要求具有一定耐磨性的大齿轮 | 9 m" q0 h( [% l: e$ z2 ^
35CrMo |
# ^- i1 N5 ?3 ], N7 J/ d850~870℃空冷,600~650℃回火(热处理后精切齿形) |
% `( V: }4 Z* A- S: V( g255~302HB | |
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