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$ L* Y& y9 @) i4 i" z
' ^# E+ i8 V6 m6 Y" G1 y, l
" U5 b$ C- V. R* H! Z! b
: g3 f; T* I! [0 R7 ~
& Q6 S9 T! G: S/ m* X( U. @2 G* O+ w# s* j8 f; y T
分类 >> |
! X# q7 Z& [: @2 O
7 Z& {9 w9 j0 K3 f- U- h8 } 措 施 > |
" B2 F4 m# o, K& C0 e2 e/ }5 F& ^7 H; W( \+ X% d E
接触强度 |
# F% y( z# ~. D. I, w) X- A
/ d' t# y$ ^0 |7 M: r O 弯曲强度 | 4 I X e( E; y
# p. e3 V- ~* P) u n: g
; m7 ~2 A5 d) D9 z \% {4 @
设计 |
b7 P" D' B3 { j- }/ x$ h0 @$ ]" r
掌握使用条件,对在相同条件下工作时的载荷条件,进行研究,根据情况考虑更改设计依据 | 4 K8 G' k5 D. M7 n' J9 J( `' z x
8 Z# V. `- V& f
* | 7 @0 @. a' B! y( i9 z
# }2 W5 C; E* H
* |
: S; T/ u, }: O5 n- o
1 X1 q5 I! P% O# u) ^, M. l o4 C7 W2 u! J( A4 n
充分掌握各种振动系统的共振现象 |
. F* X) l/ [( _$ k8 f) }3 h0 b( ]* G0 K1 y1 Y# O' B
* |
+ ` }# B' y1 V& p" `* Z6 M$ A
& {) G4 b8 a) }; \+ A( L K4 p * |
% R! W: T& x% e4 ]) V- C) C; O3 m2 @: K$ @) C) d7 C+ D
4 c. ]# M& }6 l1 \
防止重载荷,在传动系统中采用缓冲装置按降低载荷条件 | 2 ^* R" A. ^0 U% I! B
, F$ s5 G! l+ K7 w) @- v
* | 1 C% {! @3 N6 n2 Y
" h/ M& z( |3 | * | + [' k& v+ p2 O8 G/ Z3 `
2 A! k5 D! G" U6 F
" S4 I/ `$ t5 P8 k+ t" P 改变齿轮主要参数 | % F3 m4 G2 n5 j+ B
, {2 R8 a7 L9 C( F0 ]. g% q2 s * | * {0 F! n& K5 E4 J! ?
8 \- P1 G2 T, c( b7 T
* |
! _5 ?( M2 B& _3 ~2 y( c8 N, D4 G' t6 B) ?9 `2 m8 }! F: q; S
0 K! |# i% _1 n+ @3 p 润滑设计 | 5 _ E6 X4 S5 G5 q
/ L9 U# ]0 f+ B+ H; V * | 7 p/ h' O. i, i# Z; @0 j
( C8 T- u/ n! d" G) F2 l * | % r$ W/ c c- W/ r
s% f' K- u+ \. Z j7 @: u; v
, d. X/ v q( G# |, y
重新研究油封及迷宫构造 |
) X! d, {2 r8 E5 J9 p7 I# U
+ n1 [, l# `# ~1 D1 O * |
5 h3 x5 q* t3 Y8 \ x$ r' K
/ ]! l6 ~6 N* F/ \ * | " }; E) `' V" l7 R
% {+ g V2 P% E$ H8 X
6 S5 e+ B R' B' z' c# I( g8 R 当装置的结构不能防止轮齿一端接触时.要对轮齿作齿向修形 |
3 G' q% Q! \1 X+ F3 T
* B( F$ L9 x3 f7 N1 K$ b$ P * | ' x0 d* J( A+ @- ]2 B4 T
2 X6 U" Y; E7 T6 s * |
$ g& }. g8 d5 m7 J* F2 I+ V
! Z! H% {3 n8 N' }$ ]9 y6 Q1 F: |: k+ X, {" ]/ O' V
提高轴、联轴节等装置和机器的刚度,改变弹簧特性系数 | , L6 F, T5 C$ M! g' `3 b
* `1 ?+ z3 u" O; A. j5 h * |
9 b' f! b, k( x" H) T! J
3 ?! C5 h% A. b+ g * |
/ e4 Q# V. n7 W; B+ X; [% j7 h( X2 t; q4 I" X4 D
G$ ^* P6 T* M; U( k
提高齿轮轮体、轴、轴承和齿轮箱的刚度 | & \5 S( f0 L4 y5 _0 L8 Y, v
6 f4 Q# j" _# ]9 g- U
* |
) V% V& g1 F- l' Z
, J9 {7 T3 V, f7 b" [ * |
- H- s# M8 ` M& v; O0 O
y: H1 k6 R( G+ \1 v! {1 ?0 Q/ s2 A& Y" y8 D( n/ j
进行齿廓修形 |
3 r' }$ i2 L: w' Q' |$ P% l
6 I' E+ R; b& T. x- L6 N4 I+ Z * | * i' N: V- O7 q
% m5 g' k" G$ R( J | ' G `- A; f( \! C) x( a3 ?2 E
2 j/ f) M2 G2 ?) A6 O2 O: ]
; t s2 f ^1 K6 U. c8 S 改变使用的轴承或轴承类型 | 2 [% ?* E, J* t" a+ y. \
( S4 l$ k$ J# G2 @" C! s * | 3 n& h9 n% o. s- X/ s9 s
. [# _! C, x" ?. _
* |
: g4 I3 p: y9 l9 T F6 e6 n
' R) F2 X' u: e; N7 b
) W7 y; h* ], ^5 V* B 重新研究热特性,提高齿轮传动装置效率,改善散热条件 |
1 Z4 X0 j5 y' ]6 L& }( g
, P% w% [% x' @3 H( Y * | ) ?* d; K# r7 q, T' ~! [
* @4 G5 Q! ?. a/ y* d$ m/ `! C
* |
8 i# }2 U! L# a3 W. \: ]/ o' v, R7 _! s: p$ A5 i! m( n; R. r, o
/ C, n2 m0 c6 b9 B7 j& e, G 齿轮结构柔性设计 | + n$ w* D! Q9 g3 h% j4 J
# i2 t; h9 i: t \: ]6 l
* |
/ K, B* O! L" D4 S( {) x7 F
& K, u4 M* j6 y- G# \: { * |
$ U) L/ @, {6 V/ ~3 g
& x: T+ G" J$ f' Y
7 J5 P1 o+ ^/ t( w' O 合理的速比搭配 充分发挥各级最大承载能力及整机承载能力 | # w. W0 c2 a" {* y1 j
8 d6 o1 h( \7 }+ R
|
2 c' i& O! X4 G @- G
7 G. U7 J: E' {0 r' ~: k * | 4 |" Y! `- F# M( E" D$ i
2 H8 V' L& `: I
3 Z+ ~& N* t) B( ]( j+ h# G0 g1 L
合理选用齿轮材料并严格控制毛坯和热处理质量 |
% t) F1 u9 B+ F. c, m
! h1 l" j% O6 F3 J7 a7 v * | " e( v U: L9 M; v8 f3 v/ O
$ P o9 ~1 ?, H. V * | : T- Y5 z/ ]0 y/ n
8 W9 W1 M1 \( w: p$ U( y6 n
2 C/ K$ _/ N1 @% n 工艺加工 |
N- w4 `% Y0 G( X$ y& ]$ ~, @: F2 J3 r7 E. I1 [4 ~! F
齿轮箱轴孔精度的检验,提高齿轮轴的平行度和垂直度、齿面加工质量 | & _- e* k1 s# O' i0 T; b" m( d
/ y, b# y, F1 U- W * | " a' Y% |) H" @" @0 m. P- [. R
) {/ k! K2 @& `% y * |
' j1 c2 C3 {. {/ I9 O! ^4 {1 Q6 V1 h; Q# H8 G, d
o- c4 t# l3 o# N0 d1 Z! B6 ?1 q 对高速重载齿轮传动装置要提高齿轮精度和表面加工质量 |
) N; a: t7 |* z- L* n
; ^& N, z6 T6 M4 K5 x * |
. Z3 p& w) N- V6 H0 A$ G0 W' W" m% `6 t; H& t
* |
4 e$ @, n) }/ j7 F/ O1 P
' P2 r' ~4 T4 w# S# A% \0 i
/ Z! ?+ b: s7 c8 U+ W 增大齿根圆角的曲率半径,提高圆角处加工精度,防止因磨削加工处产生的阶梯形状 | - g7 o; X+ W7 L# a$ D$ h
9 K$ t* b0 h+ X, o5 ^ |
4 L. n) E. y( }
% t, B0 U! E$ M8 g * | 1 I# v" }1 R/ v/ o6 X/ J2 q
* [, ?% D* }( y0 w0 w& J5 J0 ~& T
- p" ?+ Y, s, y 重新分析磨削工艺或进行精细磨削 |
4 a, F6 W5 w2 W1 E6 o# o3 b
5 I; ?8 G/ j6 o# g# I: F3 o, e9 U* s * |
' D, B+ ]8 c6 i$ O) P6 ]; C
: @4 V4 s( Y- K. v/ {8 \1 Z * |
& d7 y3 D5 t+ _4 Q& _
; ]' J Z6 k% H1 K: O* r; x4 j# |+ W; t% w
热处理 |
" M3 L" T ]4 b9 `' U1 m* i5 N! k- c/ m. P R9 q- Y3 O
改善淬火方法和淬火装置,达到齿根部硬化 |
u l/ g1 r# V! D! K4 {& ?1 a F6 v+ T; z2 p* _' ` p
* |
$ S' \) ~3 i# D+ y: G# U
" _! `2 z4 Z. t% {) W- ~4 ]! r" j * |
# e2 @3 J' Q1 b2 ~7 M7 J' Q
0 q, u9 A3 f$ v- r, k, f7 |* Y* M* g, n! ]
检查齿根和圆角处的硬度及残余应力、进行齿根喷丸处理 |
4 ^3 D1 z/ v9 I+ ?; R* J9 A, W) N5 u* e
* | % N1 G" J. f: C% d
8 ]6 U* C! p1 p. J# ^
* |
3 T' V7 p$ R4 p* S* c' d* I8 S) G
- J' Z8 |- `, E: O% K. f
从齿面到心部充分淬硬 |
9 _# m/ b2 l2 @3 C8 H2 B
- I+ c* z# @7 Z! g2 a$ g0 S * |
# f% o. j2 ^+ V/ v" R/ ~. d. I
a! c( c# }( s8 V* s' X * | $ W9 F K5 S5 U1 n5 J) b
3 Z- s% h) i* M( v9 a1 J$ Z
# z6 {7 X6 B7 K& v/ k) | 改善热处理方法,使硬度变化曲线平稳下降 | ) \" j0 r1 ~9 o% O) n
4 P5 }5 t) M( B3 y+ t * |
" `: R" f# z# q! a; N1 a% P, @7 _0 ^0 F7 W9 i3 S9 h. T( z) G
* |
, {5 h4 d( R& Z7 J! q3 g# ~" \: `0 y4 m$ Z. ~- ?
/ W* n0 M9 E( x1 M/ z, { 装配 | 7 s) s4 E C9 T* W" ~
5 N* v2 i7 f R: J! T8 Q# a( M
清洗各机件 |
; |; Z7 D- G: r+ P% B0 i8 }
+ ]# ^* |0 ^. C) j5 A: r: l * |
, q1 t+ p" e- @. J
$ }- n% X5 Y8 S8 A8 c: C * | & T" ~0 ^( H" k5 r6 e2 J/ l
* x1 ]# ]" T2 X. W
, z) @& ~+ z @2 s. c: V 出厂前充分跑合、增加轮齿接触面积 | * M2 f, A/ D7 z/ A, L4 g ?
* p* ?2 |) F; P/ l
* | # {+ Y4 \" C& a J7 P; l
+ z6 y% U' n- n. a8 t1 } * |
# T* C& X/ F: m% L6 t; j' Z* a0 ?
# L9 U3 G: _/ {& G: p* D3 ?2 y, M' z' B% a1 A H
齿顶和齿端倒角,齿面取毛刺处理 |
: a5 C3 W/ U2 I$ K7 P
, d' |) d# B/ W4 t3 i * | 8 a/ a+ o! u# k$ ^+ _
# I+ \% S( @7 Q! Q, m8 d | : m. n/ M2 C3 h
: h0 V" A4 g- \& p
! p3 T2 }. @5 k; w5 d9 H+ w
使用与维护 |
/ Q0 f+ T, x8 a' l, R2 I, f( `6 W) R
确立和加强油的保养管理方法,检查润滑油,润滑油小的磨损金属粉末,用磁铁过滤器消除,更换防尘,改进过滤器, |
1 w' U/ A% a0 A7 {$ @. N) l8 }
; s/ h q/ u6 T& f' T% X * |
/ ]5 Y* d$ O% _/ ?& i: z% H ~4 }, J$ [& D' [4 w1 Z
* | W/ p, S, h2 W/ n% x
; j/ \2 X5 p3 X9 F' {& Q8 T& u% P
! s/ c2 a* k: o$ ]; M 合适加油量 | 2 c" t* e4 ~7 x2 u# @6 I( u
7 X Y5 Q+ u, G1 ^3 Q5 J5 @ * |
- p+ q* Y) ? Z: }0 R$ K h2 m; x6 I5 u% K9 Y
| 7 f% o) x! r/ e o5 r2 x5 n* i
& ~. g4 ? [# Z. p) m
2 F& V; r _8 f
降低齿轮传动装置的温升 |
: e" a# Q) m8 H* z3 Y
! r/ R" M C& ? * |
# Z" L: V! P# k# j7 E
' l0 F# @- s" E" F& m | " e+ M% p+ _2 S+ e, ?; W
8 ^; ?4 I& c9 V9 G9 x) ^
f8 h! r" J0 K# g 考虑添加剂(极压添加剂刘及氧化稳定剂等),变更润滑油粘度及粘度指数 | % Q% e8 ~# V6 Z4 S ]
/ F8 U O5 u4 B6 d- u8 T$ [ * |
n: e( W- V3 D# x/ m. E. x& H' c$ u9 B: j0 X. z$ m
|
& I% ~8 }9 C5 j) x% @, X2 b N3 k: S) T2 M
2 t: G3 g4 ?7 s2 u 防止咬入物 |
$ |% Y" e- }+ r- @! }, K% F! Y
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7 R4 {/ O0 C! ?, k' W0 X4 i5 p$ `: k! Y3 _7 f. u' \6 E5 a& L* q7 n
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