汽车的有效载荷，请教

见习生小王

如果客户的确需要8立方的奶罐车，起码需要整车总重15吨以上的车，三菱FM系列似乎可以满足。
再上传二份相关标准；



2 L1 L) Y7 l& `! {+ V% \/ l

zhanditulong

论坛搞汽车的人不多呀，这个汽车的最大装载质量应该是11000-32650，两个TOTAL之差。11000是满载最大总质量，3,300， 7,700 分别是满载前后轴荷。最大装载质量（11000-32650）是整车带货前后轴荷分配比较合理的情况下，你改装奶罐车是很难做到的。不过三菱的轮胎是8.25-20-14PR按照国内思维超载，是能装很多的。8.25-20轮胎差了点，现在买的话，至少子午胎或者真空子午胎了。改装奶罐车有公告吗？奶罐需要动力吗？

zhanditulong

奶罐车的话，运营是时间要求可能比较严格，所以选大点的比较合适，最高速度要高点。

憨老马

zhanditulong 发表于 2011-9-7 22:43
2 z, J$ V1 h# l9 Q- C* h, L论坛搞汽车的人不多呀，这个汽车的最大装载质量应该是11000-32650，两个TOTAL之差。11000是满载最大总质量， ...

感谢！
1、“...你改装奶罐车是很难做到的。”，为什么？要怎样做才可以呢？
2、奶罐不需要动力！
3、“...改装奶罐车有公告吗？...”，车是外国的客户自己买的，我们只是把罐子做好送去，并负责装配好。我知道这个涉及车辆改装，国内是有规范的，在国内我不能这样做，但在客户的那个国度，我就不知道例规如何！如果真要做，我想尽量多了解一点。
0 p  u0 Q  p* T% s/ n% x
- W  [/ e/ q, |0 g$ ?5 G

见习生小王

我国规定，作为厂家需具备生产奶罐车的资质。包括二方面， 一是要具备奶罐车的生产工艺、技术标准。 二是有发改委批准的汽车整车公告，满足用户挂牌需求。
对于国外用户，由于涉及装配整车。万一他们问起你们在自己国内是否具备生产奶罐车的资质，该如何应对？

草原蒙狼

前辈

0 J. G4 e( {! I! V* T您好!
# A9 Z4 x/ r4 P
, h6 ]0 w/ h. g# A% i5 k7 S' `不好意思，才看到热论。

- D- E  Z7 D" u5 C从您发的信息可知：
1.基础车为4X2的车型，未装载前即空车前轴（转向轴）负载2,075Kg，后轴（为驱动轴）负载1,190Kg，整车总自重3,265Kg。

7 }# @3 j; o& J! i' a2.加装奶槽罐（包括驾驶员重量按成人60Kg/人计算，若为单排车型，即计算2人重。装满水和油）后整车情况为：
前轴（转向轴）载荷3.3吨，后轴（为驱动轴）载荷7.7吨，整车毛重11吨。
' i6 M0 ]% P7 ^) ]. {* I
这就对您制作的奶槽罐提出了要求，装满奶后，最大整车重量不能超过11吨，且要按前轴3.3吨、后轴7.7吨来分配毛重。即奶槽罐需要考虑前后轴的轴荷分配。这是约束条件。
; z8 v& j* m2 x7 S: R5 C+ G* C
另外，您设计时还要考虑用户国的法规对灌装车型的要求，以便您的设计及产品能通过那一国的国家法规。

以上，不知道我说明白没？
" W1 R' T* s& Z0 Z$ m/ r% f7 |
1 |$ [' P. H# M# o' @如有疑问，随时联系。希望能有所帮助。
% D0 Y' v" X0 b( M- o: v
9 d' i, J; d% c' ^我们再一起探讨吧。

- v! j( }2 X0 a& U" B* _0 e2 t6 ?. M再次感谢您对汽车版块发来能引起如此热烈讨论的帖子。
6 k+ W' V4 F( e! M6 r5 n

zhanditulong

前后轴荷合理分配是可以计算的，不过我没算过，我搞卡车方面产品管理，项目管理。
' k; ]9 A2 q) Z/ _" G) [# C关于对蒙古的汽车方面法规国内可能了解的很少呀，国家小（不一定有特别的规定，参照俄罗斯的可能性大；要说对什么欧美、中东、南美、日韩可能有很多人了解），蒙古那边温度低，选车时要注意。
附件是北京理工大学出版社出版的，徐达写《专用汽车结构与设计》中对改装后车辆轴荷的计算

fresh-Allan

汽车改装还真是一件不太容易的事情啊，以前没碰到过这种情况，所以来学习一二