|
|
发表于 2009-8-19 11:23:03
|
显示全部楼层
这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。4 T9 z4 h- M4 {& j |: x0 j) M
# D7 H: q* ?5 W, h! v: {
发出来供大家共同讨论。/ n% U' o! J! L8 J& g
, R0 h+ V2 M1 ] a. e分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑 金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。
3 |1 I! F0 g9 G8 J* I, N. i* b9 P2 u) q! o
而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：
: d: M x& b( L( \- i+ W$ h
( W( ]6 T3 X. x+ o5 n1 ?0 d对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
# C* J9 C3 M W0 hV= V1 x K + {5 Q9 B4 C+ n
V 工作粘度[mm²/s]取决于工作温度): Q3 Q9 d U. w7 R, A8 w: V
V1 参考粘度[mm²/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
( [* { V* S0 S9 C( ~6 c" MK 粘度比 通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
9 _: P/ O, ]( \# v. d5 ?; j# i具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。% G4 W, O" ]1 I
9 P! P& P8 v8 Q# Q
对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。
2 l: r% V8 j. R- s$ R7 D
R: q8 |% o: S1 o0 i0 T大侠们继续补充。 |
|
