|
|
发表于 2009-8-19 11:23:03
|
显示全部楼层
这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。- @- U( G- h, }& y
r5 ~* s% f- m: [% f* N发出来供大家共同讨论。
. O1 B' X" ~5 p& M# n4 ~( v( _( ^2 Q
分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑 金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。% W" ]7 \# E- D1 ~8 S
& Q3 S( Z9 N# l ]- _. W0 A4 Y而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：2 K5 g ~# b( k1 F+ g
8 {1 y" O. b. h* `9 f2 f
对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响" ?' H, K, K; _2 P* }# h
V= V1 x K
' a6 N' X/ m' M1 x& lV 工作粘度[mm²/s]取决于工作温度)
, s& z- ~/ d+ u4 {( @# {V1 参考粘度[mm²/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
/ F2 t0 G8 s9 f" vK 粘度比 通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
, @% `* I$ W9 G2 G* o具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。7 ]/ L2 o; V5 m. w3 k
6 K, S0 L% h# N3 X: N$ L; t对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。
! T6 |0 i2 [% [8 b. h# T5 c6 _0 V6 }" s
大侠们继续补充。 |
|
