通用汽油机，用浮子式化油器，怠速十分不稳定---请教

mubalake3

在公司做实验，通用汽油机，用浮子式化油器，怠速十分不稳定，很飘，怠速调到2800，不是飚到近4000就是熄火，做个2个礼拜实验没找出原因，今天用了膜片式的，十分稳定。有高手帮忙分析下吗？
$ n* n& Y# w9 z+ i# Y浮子式和膜片式有啥区别的，或者我该找之前浮子式的哪的问题！

泊比

首先可以肯定，问题出在化油器的匹配上。
" H! j' v8 I# N8 c5 t1 A( `. I- X" X请问：
; G6 c) V1 Z7 f0 `  k. K" O1、是新机型吗？
0 |3 a2 N1 Y) j  l1 V  T/ O1 H2、谁说你做实验的过程（这两个礼拜的工作。）

mubalake3

2# 泊比
2 o) s( g3 U% Q% O6 {) }
8 J: W' b$ S$ K4 p
4 I- Y6 r8 k7 c- i2 g
恩，是新机型
  `  ~7 @( {5 p! N. p( s/ a我做的实验式调整油针高度，浮子室的油面，对相对稳定的机器和不稳定的机器互换，比如转速偏高的和会熄火的化油器互换
& v" r: g5 P& r' G3 B然后浮子式化油器有2批，同型号的，但感觉有些不一样，也分别做了实验
# i9 X% `) T4 O# F0 H  s" B+ k0 c结果是浮子式的都是调不稳，上高速后怠速就不稳了，或者放置一段时间也会出现怠速不稳
7 L- p( x3 |: B- `昨天用膜片式的做了下，发现十分稳定
所以在想这二者有什么区别，为什么这个机型用浮子式的就会不稳定，别的机型浮子式的就很稳定
本想将别的机型的浮子式化油器换过去，但是接口不一样，没办法实验

泊比

油针高度？你用的是哪种化油器：柱塞式还是节气门式？
你可以试试：
检查油门调节系统是否有较大的接触间隙。
更换不同的主量孔、
. x' V7 ~- m% A( A* {更换不同的怠速量孔、
5 D8 T& o4 q; q* E% L* R5 w6 J用不同K值的主弹簧。
( J! X' r$ y1 Z: ^& D% ?/ L取掉空滤器试试。

wryp

9 `9 K  V$ t, Y
  a6 }: G* E6 d/ N问的没问到点子上：“浮子式和膜片式”的区别？应该是平吸柱塞式与膜片式（亦称等真空式）的区别，这两种大都有浮子室。
5 p, s& W# m  [. a5 I7 S
“上高速后怠速就不稳了”也让我疑惑：上高速就不是怠速了！何为怠速？最低稳定转速。


答的没答到点子上：可能很轻松问题就解决了————调整怠速混和气浓度螺丝。光靠调怠速是不行的。具体调法查资料吧。。。。。。。。。。

shinaiyuan

化油器用的是哪家的啊,加一个怠速平衡孔,你看行不行,我们公司都能怠到1200rpm,而且很稳定!!!

ybgjh

化油器用的是哪家的啊,加一个怠速平衡孔,你看行不行,我们公司都能怠到1200rpm,而且很稳定!!!