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日媒:雅万高铁测试成功,意味着中日铁路领域的差距已经难以逾越

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发表于 2023-9-12 10:49:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-12 10:52 编辑
. y; ~# d" q; ]/ S" M
, G# k2 {; V. m9 n1 v$ v) V高铁在中国已经发展了接近20年,我国也早已成为了世界上高铁运营里程最多的国家,达到了4万公里
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但中国高铁的发展却不是一帆风顺的,上个世纪九十年代,欧洲以及日本都在大力发展高速铁路,日本的新干线,法国的AGV、TGV,德国西门子等在世界早已出名。

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中国早期的高铁技术也是从法国和德国引进的,而2007年的京津冀城际列车也是引进的德国西门子ICE3,当年的我们还是进口各种高铁技术,更别谈出口了。
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  Y& @4 d% ]* H' N( j! N/ H而经过中国科研人员近十五年的研究,中国高铁技术早已经实现了100%的国产化,不仅在速度,稳定性还是可靠性都是达到了世界领先水平。2 `/ {% t% X$ Q
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可就算这样领先的高铁,在出口市场内还是屡屡受挫,直到2022年,雅万铁路的运行才标志着中国高速铁路动车组首次出口成功, `2 p4 \0 K( b: B/ I
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在此之前中国也尝试了高铁出口,但都被日本等国家抢单,到底是何原因?- q) [( ^$ u0 T7 g

% {) ~" F# ~" p( D日本政府的小伎俩
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2013年,中国代表团访问泰国,向泰国总理介绍了中国高铁的先进程度,而且同年,泰国也宣布了将于不久后开启曼谷到清迈高铁的项目。
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2 ]9 Y! H( g2 v" L& F当时中国与日本一同竞争这个项目,若此项目打开,便可以为中国今后的高铁出口打下响亮的名片。
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中方团队远赴泰国,向泰国有关人士介绍相关事宜,并且中国的基础建设能力十分的强,若拿下项目后,可以以最短时间,最省钱的方式完成铁路建设。
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而泰国政府面对中国提出的方案,表示很满意,也成功的获得了这个项目。" p  E- s. H! f0 F9 n% A

) I5 U9 T& |( L# J& q但日本政府不甘心就此失败,便向泰国政府宣布日本可以提供低利息贷款,使得泰国政府撕毁了之前与中国签订的协议,转头与日本签署了高铁协议。
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这一次的失败,并不是因为技术上的差距,而是日本宁愿亏损也要拿下订单,这也是一大遗憾,中方团队并不甘心。- L6 q) m) \% d) X
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在此后的2015年印度高铁项目,日本政府故技重施。
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3 M5 X* y. n8 V正当印度满意了中方团队所提的方案时,日本首相安倍晋三立马前往印度进行国事访问,并且再次拿出了低利息贷款的诱惑,成功的拿下了印度高铁的项目。. p* E# A0 ~+ `: L& o
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政治因素% z; k- ~( W2 @  s! S! ~. T
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2018年,俄罗斯即将举办世界杯,当时俄罗斯国内的铁路系统还是比较落后,所以便想建设一条莫斯科-喀山的高铁,这次中国终于顺利的拿下项目。
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9 o3 m+ M! U- h5 E4 K! r/ Z* B可是由于俄罗斯国内出现危机,政府部门没有协调好具体事宜,因此该项目就此搁置,而世界杯都结束了,这条高铁还是没有开始建设,自此,中国高铁出口项目再一次的失败了。
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6 k( ^+ W; R5 I4 [" M即使此前多次项目都因为外界因素失败了,但中国依旧没有停下高铁出口的脚步。) }) F( t7 _  v. ?1 \8 R& ~

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印度尼西亚雅万高铁项目,自2008年立项以来,中国和日本便盯紧了这一块的肥肉。. P! w3 Y& ?6 @

+ I$ o( H# m$ c) F' {7 \) H1 ~但当时中国高铁才刚刚发展,在日本新干线面前并没有优势,可雅万高铁项目却通过了七年的论证才最终定下结论。$ J! R8 O0 J/ j

4 A! _/ O! O/ k5 g& `在这七年间,日本团队多次将其设计报告交给印度尼西亚政府,但由于日本属于资本主义国家,一个高铁项目需要经过数十个公司的共同努力,而如何协调这些公司却成为了日本的一个难题。
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即便日本早年已经多次出口过高铁,但都表现出协调不一,施工进度因此缓慢的问题,这也是印尼方迟迟不愿与日方签署协议的原因。
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而反观中方,虽说没有过高铁项目出口的经历,但国内高铁项目建设进度迅速,短短几年时间内就建成大量高铁线路,这也体现了中方行动的迅速。+ I. o) X8 D/ @: |
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同时由于我们属于社会主义国家,高铁项目为国企承担,这也没有日本那样协调不一的状况。" x8 b; H0 a' u7 w' }  q
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并且,中国之前承建非洲铁路项目也获得了一致好评。
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所以在2015年,印尼因为看中中国的效率,与中国签订了高铁出口的协议。
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0 D+ L, y9 @9 E" E可日本却并不打算就此罢休,又想借提供低利息贷款这一手段抢夺中国订单,但这一次印尼并没有因此受到诱惑。3 [) j- F) v3 \( T) r

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虽因为印尼国内原因,雅万高铁项目一度停工3年,于2018年才正式开始建设,但由于中国基建的强大,在短短四年时间就完成了建设。
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2 h/ Z- ^+ H: i4 L6 b5 ]% G' L并且是以最高标准,最高要求,最高质量的完成了这个项目。
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这也使得日本方面担忧不已,因为此次中国高铁出口项目的顺利完成,也向世界证明了中国的实力,并且中国的效率和成本都远优于日本,所以日本想要再获得将没那么容易了。
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, _2 X6 x- l5 l4 d中国高铁的成功出口,不仅仅是技术的突破,也是因为中国的高效,高质量,相信在未来,中国高铁必将走向全世界。
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发表于 2023-9-12 13:44:22 | 显示全部楼层
看水泥轨枕,好像减配了哦!
发表于 2023-9-12 14:50:22 | 显示全部楼层
国内的高铁,既实现了自身的交通需求,又很好的积累了经验,同时还提供了众多成功案例,虽然运营起来每年要亏损很多个钱,还好,做起来了
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