密封圈有哪些类型，分别有什么用呢?

twq19810302

% h! o+ [- ]) \  Y
工程机械都离不开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。

; {# R1 r7 W! R" ~+ |1 h常见的用于液压油缸的密封圈有以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。
# e4 L( o4 D) z4 L0 H

防尘圈

& U& T' s# R/ ]2 B4 r防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。

卡入式防尘圈的基本形式

; P3 w) o, L* {0 e  R. \卡入式防尘圈最为常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。
6 c  E4 J) A3 A3 ~& Y+ X

卡入式防尘圈的一些变体

压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。

5 p$ U6 y& U% {  B

压入式防尘圈及一些变体

7 Z7 c* F; E6 _+ u& y5 I; N" k
; R; x2 r4 \, k; f# f+ R& f' I活塞杆密封圈

4 Q; j# u5 X- e$ U9 Q" t: ^) W活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。
6 [/ D. N; x$ ^3 \/ g9 A# q: F

常见的活塞杆密封圈形式

, x% \' D! b4 o4 H/ ?5 ~* M
7 R' R1 N# B) g- H; j! H( I

活塞杆密封圈的一些变体

0 T; y+ V: A6 k0 U0 N
缓冲密封圈
. F9 ^( D8 s- C" \3 y) e# R2 Y
  d4 a& y$ ?2 [$ ^- {  X0 E缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式，用于防止密封挤压，允许密封件承受更高的压力。

缓冲密封圈的几种常见形式

2 q5 j% P) o1 H4 q7 B7 Z
" \0 a; p, n- ?6 H0 r7 d, y导向支撑环

导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上，用于支撑活塞杆和活塞，引导活塞做直线运动，防止发生金属与金属的接触。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。

6 a. [( @$ u0 }

分别用于液压缸端盖和活塞上的导向支撑环

! H. l8 s) I6 c2 D( Z5 V# I; o8 _端盖密封圈

端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁的密封，是一种静密封，用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。通常由丁腈橡胶O形圈和支撑环（挡圈）组成。

端盖密封圈

, M, f9 p4 T* t( }0 ^
% |; g( _; P0 y; u. O活塞密封圈

6 U" N0 ]; N) A, A! q活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。
1 a5 g& T' N5 Z( W, B# F* c" w

活塞密封圈的几种常见形式

( e: R5 u- }: t7 R; B9 ?$ N

litaomu

学习学习