本帖最后由 twq19810302 于 2022-10-12 14:05 编辑 / Y3 C# T' M- J( w$ k; \: V: N# {
2 q& E$ j" {- `: d; B之前分享了“火车是如何调头的？”，今天分享地铁是如何调头的？5 b1 ]& E+ G1 f
# K# `9 I: c9 M) @7 W+ q一般的地铁都是对开的 比如下面这样  ! R: J7 g2 P& j
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大家有没有想过/ c* S) X5 g) D) e& a9 o+ l+ r
这种对开是如何实现的呢
5 H5 n; b2 T( ?4 l( D# B: F# J 是不是需要地铁到终点站后拐个弯呢; R2 R; K5 p& B4 f7 [0 O/ V+ q; c/ ]* T
类似于下面这样$ {+ L$ J* k% d+ X8 J: E
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其实地铁看似很长 有6节车厢
6 M$ N2 o# I8 y+ R. P 它的辗转腾挪并非那么麻烦) n$ A$ ?5 @! o) h
地铁其实不需要掉头
+ }1 n& r" P# F' g' T 它两边都有头& a+ ]. i- z" Q: s
可双向行驶
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7 m1 t+ \& I6 A* n+ J% }确切的说：地铁没有掉头这一说6 ^8 _) ?8 r6 I+ V G
专业的应该叫做 “ 折返 ”
: _% R) F9 A6 _8 X 地铁系统有两种折返方式：站后折返、站前折返
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+ Q3 [( c1 J; a7 p9 `$ L$ P9 s4 p 站前折返 $ n1 X) Z% D$ \$ k1 N4 P+ I
站前折返，道岔转动至开通侧股后，列车从上行线运行至下行线。
# P [+ X( q5 W- J! I1 |: L8 a y讲人话就是，列车进站前会通过一个道岔先驶入到对向车道，接着进入对向车道的站台，乘客下车，新的乘客在同一侧上车，驾驶员从车头走到车尾，继续前进。
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站后折返& B9 j" S! S" d: r; F: o: p B& s! |
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列车上行站台停稳，站台作业完毕，相应道岔转动至正确位置，列车进入折返线。换好驾驶端后，准备出折返线，等待站后折返道岔转动至正确位置，出折返线进路开通，折返至下行站台。
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/ G( H7 t. v! k& I就像这样 
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发表于 2022-10-12 14:03:24
