本帖最后由 twq19810302 于 2022-10-12 14:05 编辑
" A' a# \* M6 {+ G- y* W e; e2 W% N# u5 I
之前分享了“火车是如何调头的？”，今天分享地铁是如何调头的？
; ~$ b; A d2 Y. x6 K+ \5 Z8 S% i& H; v9 _4 w5 `7 ^7 x J
一般的地铁都是对开的 比如下面这样 
% {# R4 y2 c" m# N1 e
4 }* W# H+ F# {3 K) m大家有没有想过% U2 w% y% C q @5 Y4 O4 G$ o- N- `
这种对开是如何实现的呢. j- V/ q0 q8 k) H1 c; J
是不是需要地铁到终点站后拐个弯呢) S: l2 Y% T9 O$ G5 U3 Q+ {
类似于下面这样5 j" }0 e3 K& Y0 b
5 `) N# J& b, {* w" Q. U7 b6 B
 6 |7 f; M, ?7 l) B$ A3 }
3 v+ K/ U% O, U1 M9 m+ [ w其实地铁看似很长 有6节车厢
8 c) F1 B1 j" _8 X. h- Y- p& c 它的辗转腾挪并非那么麻烦 \6 d, b2 x Z/ @* [, p
地铁其实不需要掉头4 i) B: P- Y" @
它两边都有头
. e7 n \" b. `; c 可双向行驶
1 v: l r/ z8 a: u5 d) c- n1 ?- _. b
3 N4 |$ {) I0 C' [8 s3 Y1 l: h1 {确切的说：地铁没有掉头这一说
+ x3 f4 @$ w/ @, v$ m$ X3 B. p$ ^ 专业的应该叫做 “ 折返 ”
1 ?3 c3 \ v5 g. s4 u+ C6 p8 p( I3 K 地铁系统有两种折返方式：站后折返、站前折返
' i# m, t( Y6 D) r% x
7 L7 f# f: ]/ E! [- m 站前折返 $ s8 ?6 T9 a3 F! Z/ o! d
站前折返，道岔转动至开通侧股后，列车从上行线运行至下行线。 + }% C4 i$ O0 {& g2 d% t. q8 X
讲人话就是，列车进站前会通过一个道岔先驶入到对向车道，接着进入对向车道的站台，乘客下车，新的乘客在同一侧上车，驾驶员从车头走到车尾，继续前进。$ D& H0 E" M/ t$ p1 n
6 u. M5 d, E' H: i7 F5 _5 q4 F; U
 3 D; y3 n# Z7 i1 Z
3 a" K* C: O. S) O* |" F3 N3 S6 R
/ [' u' [* ?) V7 Y4 w, I
站后折返
8 B0 l& w8 e. Y+ v8 X; y 2 f, }* ]' u! k5 q
列车上行站台停稳，站台作业完毕，相应道岔转动至正确位置，列车进入折返线。换好驾驶端后，准备出折返线，等待站后折返道岔转动至正确位置，出折返线进路开通，折返至下行站台。
! X" ? a$ |; B' c
% ]! ~, \: b' j, _9 t- r- Y
# p* k' {5 m+ O
就像这样 
O$ H' G1 v4 i- n# b. _; h3 P* k$ X& z
' J& p; G6 n& `, n. I) Y% s- m) j
| 
发表于 2022-10-12 14:03:24
