高油压方案和油缸非标方案的取舍，请教

﹏冷水流﹌ · 发表于 2011-11-8 10:30:20

现在很多都做非标准油缸的，不麻烦，为什么要这么高的工作压力呢，缸径大一点就可以减少压力，不影响安装的条件下。金枫大侠给的数据很详细，有一点：杆径只有160，按拉应力来算恐怕杆子吃不消的。我给个参数参考下：缸径450，杆径220，工作压力25Mpa

沈石头 · 发表于 2011-11-8 10:48:54

﹏冷水流﹌发表于 2011-11-8 10:30
- D5 |- v8 \; r9 F现在很多都做非标准油缸的，不麻烦，为什么要这么高的工作压力呢，缸径大一点就可以减少压力，不影响安装的 ...

我就是不清楚做非标油缸的代价，原先还没有跟厂家沟通就来发贴了，确实做非标的代价不是很高

﹏冷水流﹌ · 发表于 2011-11-8 10:53:20

沈石头发表于 2011-11-8 10:48 / Y2 m4 m' h \: k, y% F
我就是不清楚做非标油缸的代价，原先还没有跟厂家沟通就来发贴了，确实做非标的代价不是很高

恩，我们也是做非标液压油缸的，普通油缸的话，价格方面还是比较划算的。

xgkhb · 发表于 2011-11-8 11:47:51

我看到过滚压做压力容器球形封头的，就一个小轮子转圈滚就成了。一次只加工一点点也是一个办法

迷糊 · 发表于 2011-11-8 12:39:38

沈石头发表于 2011-11-8 09:27
3 Y p! z. z* L7 u! R% s1 Q# G草算了下，相同功率下涡轮蜗杆+马达输出的轴向拉力没有油缸大，不知道算得对不对？

怎么会，这个结构除了复杂点，其他优点还是很突出的。

honyo2011 · 发表于 2011-11-8 13:45:05

你的液压站能够做到多大压力，尽量做小油缸尺寸，当然还是要考虑一定的余量。

沈石头 · 发表于 2011-11-8 14:13:29

迷糊发表于 2011-11-8 12:39 ) k! K* D0 X! P4 O5 Z+ D$ w
怎么会，这个结构除了复杂点，其他优点还是很突出的。

我前面已经算过了，目前需要的拉力是150吨左右，查了下目前最大的外购标准升降机拉力是98吨，但是对应的输入功率要大很多。涡轮蜗杆的结构并不适合我这个工况。

划地为牢 · 发表于 2011-11-8 15:00:05

我也把计算结果拿出来灌灌水{:soso_e113:}

沈石头 · 发表于 2011-11-8 15:16:40

划地为牢发表于 2011-11-8 15:00 ! E8 x; G. E. [; _) L
我也把计算结果拿出来灌灌水

拉力就是300吨左右，大家的计算都没有问题。你的油压多少？

划地为牢 · 发表于 2011-11-8 15:28:51

沈石头发表于 2011-11-8 15:16 6 y1 I# N5 {6 f9 L2 U8 a
拉力就是300吨左右，大家的计算都没有问题。你的油压多少？

没看见计算数据吗？27.3Mpa呀！很简单的东西，做什么东西？做拉力试验吗？

		自动登录	找回密码
密码			注册会员