高油压方案和油缸非标方案的取舍，请教

﹏冷水流﹌

现在很多都做非标准油缸的，不麻烦，为什么要这么高的工作压力呢，缸径大一点就可以减少压力，不影响安装的条件下。金枫大侠给的数据很详细，有一点：杆径只有160，按拉应力来算恐怕杆子吃不消的。我给个参数参考下：缸径450，杆径220，工作压力25Mpa

沈石头

﹏冷水流﹌ 发表于 2011-11-8 10:30
现在很多都做非标准油缸的，不麻烦，为什么要这么高的工作压力呢，缸径大一点就可以减少压力，不影响安装的 ...

' Y$ c3 [7 Y, S" S& Q, E我就是不清楚做非标油缸的代价，原先还没有跟厂家沟通就来发贴了，确实做非标的代价不是很高

﹏冷水流﹌

沈石头 发表于 2011-11-8 10:48
. t9 h; q! n4 [( f( j2 t- B我就是不清楚做非标油缸的代价，原先还没有跟厂家沟通就来发贴了，确实做非标的代价不是很高

恩，我们也是做非标液压油缸的，普通油缸的话，价格方面还是比较划算的。

xgkhb

我看到过滚压做压力容器球形封头的，就一个小轮子转圈滚就成了。一次只加工一点点也是一个办法

迷糊

沈石头 发表于 2011-11-8 09:27
4 l& R' F' c% k" @: ]7 J2 X! L* A+ i草算了下，相同功率下涡轮蜗杆+马达输出的轴向拉力没有油缸大，不知道算得对不对？

怎么会，这个结构除了复杂点，其他优点还是很突出的。

honyo2011

你的液压站能够做到多大压力，尽量做小油缸尺寸，当然还是要考虑一定的余量。

沈石头

迷糊 发表于 2011-11-8 12:39
/ M7 J# |; B2 y$ `! `怎么会，这个结构除了复杂点，其他优点还是很突出的。

3 H4 R7 d5 a' Z4 u# r, s, ~9 H' s我前面已经算过了，目前需要的拉力是150吨左右，查了下目前最大的外购标准升降机拉力是98吨，但是对应的输入功率要大很多。涡轮蜗杆的结构并不适合我这个工况。

划地为牢

我也把计算结果拿出来灌灌水{:soso_e113:}

沈石头

划地为牢 发表于 2011-11-8 15:00
我也把计算结果拿出来灌灌水

9 d& _" N$ M) y拉力就是300吨左右，大家的计算都没有问题。你的油压多少？

划地为牢

沈石头 发表于 2011-11-8 15:16
拉力就是300吨左右，大家的计算都没有问题。你的油压多少？

' ]+ O, e- t  e' ]+ u) C6 k: k没看见计算数据吗？27.3Mpa呀！很简单的东西，做什么东西？做拉力试验吗？
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