本帖最后由 冷水黄金 于 2016-6-18 16:04 编辑 - o: V# w7 x5 D- r8 d
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哈哈，我说的是履带车辆。 ! ^# E$ {4 c4 z. \7 q
我说的是农机。
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$ _! u$ [3 S; s履带式农机在平原农地上跑起倒很爽，单位压强小，不会板结土、也不会压出轮式车那样的沟槽、甚至不会压死庄稼，相对轮式农机有不少优势。
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0 E8 H, u* T8 P7 k& H% U在丘陵山地，跑坡能力超强，爬坡过坎小菜一碟。
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但在丘陵或山地上有个很大问题：履带式农机悬挂的负重轮行程比较小、还比较密（轴距小），这样整条履带或悬挂看上去就像一根刚梁，在不平的
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0 F4 O7 l7 v2 l地上行驶时会跷上跷下的（一会头向上屁股向下、一会头向下屁股向上），严重影响作业。% [8 v- F8 U2 L* f+ v
c5 }2 w3 ?3 S, q1 P) @如何改进作业适应性是个难题。& O$ e$ _8 y" N9 q( q% G- i9 o
! f; Y' s, h# Q; O0 W4 E本人第六感认为：从车辆结构上修改效果不会很好，应该从土地结构上考虑，土地平整前应该规划好土地的相对起伏程度，一般按一个车长或履带长的地面相对起伏量来衡量。
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发表于 2016-6-18 07:59:20
发表于 2016-6-18 08:04:44
