奇龙带轮带轮挡圈
) @2 Z2 Z5 Y. \7 C, F2 F8 { 可按下列情况选择带轮挡圈:$ q; a+ o+ ?+ c3 W
a‘在二轴传动中，_二个带轮中必须有一个带轮两侧具有挡圈，或两带轮的不同侧边各有一个挡圈。- T: ^3 N$ r f9 g/ B: K
b.在中心距超过小带轮直径的8倍以上:的传动中，一二个带轮的两侧应都有挡圈。
0 m! L, F3 g9 m c.在垂直轴传动中，其中一个带轮的两侧应有挡圈，而在系统中其他带轮仅在底部一侧有挡圈。 ]7 s' L3 r. R% M/ \
d.在多轴传动中，应保证每隔一个带轮有二个挡圈，或围绕该系统每个带轮的对边各有一个挡圈。
) [+ b) S& Q( f0 X8 f6 K8 Q带轮安装要求
8 v) C3 I) _7 c( J8 n, {) t 带轮在安装时，必须注意带轮轴线的平行度，使各带轮的传动中心平面位于同一卜面内，防止因带轮偏斜，而使带侧压紧在挡圈上，造成带侧面磨损加剧，甚至带被挡圈切断。因此，对带轮偏斜V.须加以调整，可按图A1，把偏斜角8m调到允许范围内。/ h: v* T: q4 A9 S
在保证带轮的对准性的同时，应保证传动装置机架和轴的刚度。在使用带轮时，必须除去带轮上的锈蚀，以免过早磨损同步带。
+ a* G( O5 m! S/ x/ D6 w奇龙同步带# B9 Q& [' k4 ]' Q' C5 d& p$ L6 j
同步带的张紧: i, Z# @ ^+ Z6 F7 O' N6 O+ j
同步带安装时必须有适当的张紧力。带张紧力过小，易在起动频繁而又有冲击负荷时，导致带齿从带轮齿槽中跳出(爬齿);带张紧力过大，则易使带寿命降低。带的张紧可通过改变传动装置中心距来实现。其张紧的合适程度可在两个带轮间跨度中点上加重量来检验，所加重量大小取决于带的型号、宽度及带长.
$ W p9 u j$ ~' d0 J张紧轮的使用
* U- s6 C: z- J) ^张紧轮的使用场合) K9 o( h4 `" w6 W, L' O4 T
张紧轮可在以下情况使用:
( z: g; n* b! `* i# v a.当中心距不能调整时，作为带张紧的一种方法。
h* y8 L0 C! }0 D b.在较大速比传动中，增加小带轮的包角。2 m' O: c( I. }& s) f
张紧轮的安装方法: }9 g& ^+ \; p! H& ^
根据张紧轮用途，有二种安装方法:' F3 ]& f4 u$ L+ Y& X: i- q
a.安装在内侧，作带张紧用。张紧轮应采用齿形带轮，当张紧轮的齿数大于带轮最少许用齿数时，为避免啮合齿数减少，应把张紧轮安装在松边一侧。
8 b3 M' H- N; u; n& E b.安装在外侧，作增力滞轮包角用，张紧轮可采用中间无凸起的平带轮，它的直径为最少许用齿数的带轮直径，且安装在松边，使带不会产生过大弯曲。 |
发表于 2010-6-30 10:26:04
