Re: 话题一：空气发动机
好东西啊，长见识了Re: 话题一：空气发动机
我想,此种汽车所用的液氮也要通过用电设备来压缩,如火力发电也会产生污染的!re: 话题一：空气发动机
乌拉圭的教师发明的空气发动机比这个简单成本还低，效果比这个还好，已经推广应用在自行城和摩托车上Re: re: 话题一：空气发动机
真牛！要是在中国有，那就解决能源危机了！！
Re: 话题一：空气发动机
液氮是生产液氧的副产品，主要用于深冷冻（医疗、科研），用量不大，用作动力倒是个好主意。用液氮推动的车辆早就有了，近来重新引起人们关注是因为对能源和环境的新认识。Re: 话题一：空气发动机
在我看来，空气发动机的原理和蒸汽机相似，不过蒸汽机工作时要由锅炉把水烧开，产生水蒸气，推动活塞运动，而空气发动机则省略了这个步骤，直接利用压缩空气推动活塞运动。这样就提高了效率（蒸汽机的锅炉效率很低，空气发动机却没有锅炉）。<br>我看图上的那个空气发动机，不是两个汽缸吗？其实它们就像是蒸汽机的气室由活塞分出的左右两部分呢。<br>液氮的取得是很容易的，靠分离液态空气就行（其实我觉得直接把液态空气输入空气发动机也能工作）。<br>Re: 话题一：空气发动机
[quoteuser="老鹰"]我可能是杞人忧天，对石化能源一直有种不安全感－就是说不知道哪一天就枯竭了，可是生成这些东西又要成千上万年。那么，人类的能源怎
么办？我有时候边开车边想，再过几百年，我的后代可能就没有车开了，因为没有油了。我还是对太阳能和核能抱有期待。呵呵，突然想到个问题问斑竹，核能是否
有可能作为汽车动力啊：），那速度一定飞快。<br><br>我来多管个闲事吧。其实我也想过这个问题。不过核能发电的原理和火力发电差不多，就是把火力发电厂的锅炉改换为核反应堆的第一级热交换器。这样用核能做的汽车一定会很沉。见过解放前日本鬼子（去他妈的）开的“蒸汽机汽车”吗？不会比那个更轻便。
Re: 话题一：空气发动机
是否会搞巨大客车，用核能，那也很棒啊。把路修宽一点。核动力火车呢？Re: 话题一：空气发动机
车子是好东西，不知道能源的成本高不高啊，要是买的起用不起就。。。。。。。还有，这东西只我外国有的话，我们没有的话，那是不由外国人压我们国人了呢，。。。。。还有这个产品不出不可能一下子全部现在用的交通工具全都换，国家一定会制定一个制度的来防止我们的交通工具换代混乱的。。。。。那是多高的成本啦。。。。好像我们都有对新产品的抵触心理。。。Re: 话题一：空气发动机
各位网友好！一个新技术员能否被社会接受，有三个指标：经济性，可行性，社会性
衡量飞机性能，有一个重要指标：载荷比
汽车也一样。
美国是间接利用核能的。核能----氢气----燃料
如下与之有关的资料。
syw 060826---06.15
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中国-----运十，翼展42.24米，最大起飞重量110吨，有效商载25吨，载荷比22％；
前苏联---- 伊尔76，翼展50.5米，最大起飞重量170吨，有效商载50吨，载荷比29％；
美国----- C17，翼展51.81米，最大起飞重量263吨，有效商载150吨，载荷比57
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第四代核能和氢气经济--21世纪能源领域的新进展
关键词：第四代核能,氢气经济,制氢工艺,燃料电池
作者：臧明昌
概述：在世纪之交,美国和其他发达国家推出氢气经济概念,以缓解由于对国外能源依赖不断增加而引起对国家安全的忧虑以及大气污染和温室效应的影响.氢气经济整合了用于生产氢气的一次能源,氢气生产、供应、贮存技术,以及运输和固定用途的多种燃料电池.如果全部研发和示范计划能在未来20～30年内取得成功,那时将创造出新的氢能系统--灵活的、人们买得起的、安全的、本国可以生产的能源系统,可用于所有经济领域和所有地区.在一次能源的各种选择中,适用于大规模氢气生产而几乎零排放的第四代核能是具有竞争性的.
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http://thermalpower.blogchina.com/3856954.html
新工艺提供氢气来源 未来汽车驱动可烧葵花籽油
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