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日媒:雅万高铁测试成功,意味着中日铁路领域的差距已经难以逾越

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发表于 2023-9-12 10:49:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-12 10:52 编辑 : E7 l* f2 C4 p/ W  y% w9 J

9 [$ W% j( a8 L) I- H% k高铁在中国已经发展了接近20年,我国也早已成为了世界上高铁运营里程最多的国家,达到了4万公里* W% k; i2 L( [* s9 ~/ o) X) F8 L
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但中国高铁的发展却不是一帆风顺的,上个世纪九十年代,欧洲以及日本都在大力发展高速铁路,日本的新干线,法国的AGV、TGV,德国西门子等在世界早已出名。
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中国早期的高铁技术也是从法国和德国引进的,而2007年的京津冀城际列车也是引进的德国西门子ICE3,当年的我们还是进口各种高铁技术,更别谈出口了。
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而经过中国科研人员近十五年的研究,中国高铁技术早已经实现了100%的国产化,不仅在速度,稳定性还是可靠性都是达到了世界领先水平。
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可就算这样领先的高铁,在出口市场内还是屡屡受挫,直到2022年,雅万铁路的运行才标志着中国高速铁路动车组首次出口成功. T8 a  V) t  k( _
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在此之前中国也尝试了高铁出口,但都被日本等国家抢单,到底是何原因?5 q, D7 l# s, e- U
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日本政府的小伎俩
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2 c* A' B/ n  b2 m9 E2013年,中国代表团访问泰国,向泰国总理介绍了中国高铁的先进程度,而且同年,泰国也宣布了将于不久后开启曼谷到清迈高铁的项目。
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当时中国与日本一同竞争这个项目,若此项目打开,便可以为中国今后的高铁出口打下响亮的名片。
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中方团队远赴泰国,向泰国有关人士介绍相关事宜,并且中国的基础建设能力十分的强,若拿下项目后,可以以最短时间,最省钱的方式完成铁路建设。

2 T/ i) E# w* b$ I) X! y8 ~+ [而泰国政府面对中国提出的方案,表示很满意,也成功的获得了这个项目。
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但日本政府不甘心就此失败,便向泰国政府宣布日本可以提供低利息贷款,使得泰国政府撕毁了之前与中国签订的协议,转头与日本签署了高铁协议。
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这一次的失败,并不是因为技术上的差距,而是日本宁愿亏损也要拿下订单,这也是一大遗憾,中方团队并不甘心。1 ?: j7 Y2 q0 v' i  m- Z* E

, a# v1 D' H! E% f2 O在此后的2015年印度高铁项目,日本政府故技重施。2 w% Q: Z8 Q0 W3 M

3 X1 r5 C* e. z) e% l! f正当印度满意了中方团队所提的方案时,日本首相安倍晋三立马前往印度进行国事访问,并且再次拿出了低利息贷款的诱惑,成功的拿下了印度高铁的项目。
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政治因素
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& s' ?* P, V3 [1 }4 s. }2018年,俄罗斯即将举办世界杯,当时俄罗斯国内的铁路系统还是比较落后,所以便想建设一条莫斯科-喀山的高铁,这次中国终于顺利的拿下项目。' d* B' r1 n9 x! B! t

9 }9 {# ]( o9 H$ e/ p可是由于俄罗斯国内出现危机,政府部门没有协调好具体事宜,因此该项目就此搁置,而世界杯都结束了,这条高铁还是没有开始建设,自此,中国高铁出口项目再一次的失败了。
, X, p2 f- N& a' x9 w& M6 d& h0 l2 }

( B7 j$ t' u" C  h即使此前多次项目都因为外界因素失败了,但中国依旧没有停下高铁出口的脚步。
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印度尼西亚雅万高铁项目,自2008年立项以来,中国和日本便盯紧了这一块的肥肉。
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! M: r3 T& n, l但当时中国高铁才刚刚发展,在日本新干线面前并没有优势,可雅万高铁项目却通过了七年的论证才最终定下结论。
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在这七年间,日本团队多次将其设计报告交给印度尼西亚政府,但由于日本属于资本主义国家,一个高铁项目需要经过数十个公司的共同努力,而如何协调这些公司却成为了日本的一个难题。
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即便日本早年已经多次出口过高铁,但都表现出协调不一,施工进度因此缓慢的问题,这也是印尼方迟迟不愿与日方签署协议的原因。: M7 h& F0 V4 y  A2 E4 z& H

1 f7 _8 u- Y- a. K- R而反观中方,虽说没有过高铁项目出口的经历,但国内高铁项目建设进度迅速,短短几年时间内就建成大量高铁线路,这也体现了中方行动的迅速。1 ~4 T- m" B1 u# n6 w

+ V! a7 f1 L  Q; b; a: U6 w同时由于我们属于社会主义国家,高铁项目为国企承担,这也没有日本那样协调不一的状况。
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并且,中国之前承建非洲铁路项目也获得了一致好评。8 b, D. Y, P  J, ~
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所以在2015年,印尼因为看中中国的效率,与中国签订了高铁出口的协议。
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* F) a% W, M- H0 ]) U可日本却并不打算就此罢休,又想借提供低利息贷款这一手段抢夺中国订单,但这一次印尼并没有因此受到诱惑。
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虽因为印尼国内原因,雅万高铁项目一度停工3年,于2018年才正式开始建设,但由于中国基建的强大,在短短四年时间就完成了建设。
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* h" H: X4 L) s  |并且是以最高标准,最高要求,最高质量的完成了这个项目。/ j5 y, K4 k8 P

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这也使得日本方面担忧不已,因为此次中国高铁出口项目的顺利完成,也向世界证明了中国的实力,并且中国的效率和成本都远优于日本,所以日本想要再获得将没那么容易了。
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中国高铁的成功出口,不仅仅是技术的突破,也是因为中国的高效,高质量,相信在未来,中国高铁必将走向全世界。

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发表于 2023-9-12 13:44:22 | 显示全部楼层
看水泥轨枕,好像减配了哦!
发表于 2023-9-12 14:50:22 | 显示全部楼层
国内的高铁,既实现了自身的交通需求,又很好的积累了经验,同时还提供了众多成功案例,虽然运营起来每年要亏损很多个钱,还好,做起来了
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